链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。  

　　何时需要保养：
　　1、变速性能降低。
　　2、链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。
　　3、传动系统运转时产生噪音。
　　4、在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了)
　　5、在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。
 
 　 清洁    
　　每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。 　　
　　注意要使用干布来擦拭链条及其配件。
　　若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。
　　同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。
　　不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。
　　切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。
　　避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。  
    
　　润滑   
　  每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条)
　　上润滑油前，确保您的链条是干燥的。
　　将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。
　  确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)
　　为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。
　　在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。
　　将链条表面过量的润滑油擦去。
　　与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。
　　上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。
　　在重新装上链条前，记得清洁链条的连接处，确保没有脏污残留。
 
　　如何减少链条的磨耗？   　　
　　链条的磨耗程度在于： 　　　　
　　1、使用习惯(性能、变速的频率、车架中心线)。
　　2、环境(地形、潮湿、干燥、泥泞、水分、盐分)。
　　3、车手骑乘状况。
　　4、保养的程度。
 
　　 预防非必要的链条磨耗   　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 无论使用何种链条，为了让链条传动系统寿命达到最大里程数，建议一些小技巧：  
　　1、 变速时请尽量避免使用最小齿片搭配最小飞轮，或最大齿片搭配最大飞轮等极端档位组合。
　　2、 变速时，预先考虑路况(例如上坡时，提早变速以避免变换齿轮时，过大的力量附加在链条上。)
　　3、变速时请尽量保持链条在大齿盘与飞轮之间的垂直度。(例如别用最小齿片搭配最小飞轮，或最大齿片搭配最大飞轮等极端档位。)
　　4、变速时，预先考虑路况。(例如上坡时，提早升档以避免变换齿轮时，过大的力量附加在链条上。)
　　5、 停车前，请变换到最小齿盘，如此可避免静止时还需要变速。

责任编辑：JANP