UCI，相信各位车友并不陌生，或多或少的，你总会在自行车比赛中看到它的身影。UCI是法语Union Cycliste Internationale的缩写，英语是叫做International Cycling Union（我其实以前有很长一段时间都很纳闷为什么国际自盟不是叫做ICU），法语和英语是他们的工作用语。国际自行车联盟成立于1900年4月14日，当时是由美国，法国，比利时，意大利，瑞士的五国自行车协会，在法国巴黎成立的国际自行车联盟。经过中间的一些变迁，国际自盟最终在2002年的4月14日，搬迁到了现在所在的地方，埃格勒（也叫艾高）。这是一个位于瑞士与法国边境的小城，风景秀丽，空气清新，还紧邻瑞士最大的湖泊莱芒胡。
UCI就是这个小城埃格勒，为什么2002年将新总部选址于此呢？首先这儿距离日内瓦，伯恩这样的经济政治中心都很近，其次埃格勒距离国际奥委会所在的洛桑也非常近，要知道奥运会一直都是推广一项运动的绝佳平台，因此和国际奥委会打好关系是必须的。而其实在搬来埃格勒之前，国际自盟总部就在洛桑，可是洛桑的地价那是相当的昂贵的，因此搬来埃格勒最后一个重要原因就是节省一点场地方面的开支。
刚下车，我们就被这里仙境一般的风景和这个别致的入口给吸引了，好想在这儿工作。这并不是没有机会，要想知道答案就继续看下去吧！
进门之后，我们惊讶地发现居然UCI还在入口的电视机上打出了欢迎我们的字样！受宠若惊啊有木有！
右手边这里就是一个标准的场地自行车馆，这里是为精英车手，欠发达地区车手，某些青少年车手提供训练，以及举办某些高级别赛事的地方
当时我们就碰到了一队附近的高中生，他们在这里训练，现场的工作人员告诉我们只要提前预约，附近的一些高中生都可以来到这里进行训练！
由于我们是中午到的UCI总部，因此他们还热情地邀请了我们一起就餐，期间，我们关于UCI的一些问题询问了阿兰·鲁夫先生（右二），比如为什么环杭州被取消了？他告诉我们在和中自协合作过程中，确实有些问题没有考虑到，因此环杭州出了些问题，但是这对于UCI如何在未来更好地与中自协展开进一步合作来说，是一笔很好的经验。另外我们还问到目前UCI并没有太多中国人的身影，那如果各位车友想来UCI工作需要满足什么条件呢？他告诉我们其实UCI一直都在面向全世界招聘合格的雇员，当然因为这里的官方工作语言是法语和英语，所以首先你可能需要掌握这两种语言，其次在UCI的官方网站上会有招聘启事，他表示欢迎符合要求的中国车友们来应聘。
午餐后，我们有幸采访了现任UCI主席帕特·麦奎德，虽然这位爱尔兰主席是否能继续连任还不得而知，不过他任期内的是非功过，就让各位车友来评判吧。下面是本次采访实录（采访于环法开始前进行）：
B-BIKETO P：Pat Macquaid
B:最近我们依然是听到了一些车手使用禁药的新闻，那在即将到来的环法上UCI将如何来保证比赛的干净？
P:我们将和法国反兴奋剂机构进行合作，也会为各位车手建立生物护照，并且在赛前6-7周就会开始对各位车手进行抽查，对热门的车手我们会重点照顾，总的来说，这将会是有史以来反兴奋剂手段最为严格的一届环法。
B：现在中国已经有了一个World Tour级别的赛事，这是一个公路赛事，但UCI还未在中国举办顶级的山地赛事，那您个人认为中国的车友们还需要等多久才能迎来在中国举办的顶级山地赛事？
P:是的，这也是目前我们一直在努力争取的事情，你知道我们去年已经派了车手和工作人员千万贵阳就场地和合作事宜与当地政府接洽，当地的政府也是非常期待能够在贵阳举办一场世界杯的比赛。所以我认为可能今年不太可能了，但是明年可能就会举办了。
B：鉴于中国目前自行车运动的发展水平，其进一步拓展的空间还很大，那UCI会如何来帮助中国大陆的自行车发展呢？
P：我们目前和中自协有着良好的合作，并且我也在接洽各地对自行车运动有兴趣的政府机构，我们期望在中国大陆推广更多世界级的自行车比赛。这就是我们目前主要在进行的工作。
B：在中国，目前电视上对自行车运动的转播依然非常有限，那UCI有在争取电视台的转播上做努力吗？
P：是的，尤其是在环京赛期间，因为这是我们直接参与组织的赛事，像环中国，环青海湖这样的赛事，当地的政府机构会直接为我们接洽电视转播的事宜，但是在环京赛我们想将其更加的全球化，因此在世界范围内的媒体中，我们做出了不少努力促使他们为环京赛做转播。
B：说到环京赛，中国大陆只有北京电视台转播了这个赛事，而CCTV则并没有转播，那UCI在争取CCTV的转播吗？
P：是的，他们也表示出了对转播环京赛的兴趣，我想不是今年就是明年，他们会转播环京赛的。我也知道去年环京赛CCTV的报道量非常有限，因此我们也非常期望能在接下来的环京赛中获得CCTV的更多支持。
B：目前中国的业余比赛是越来越火热，但是目前这些比赛完全不成体系，那UCI会考虑来帮助中国的业余比赛建立良好的竞赛体系吗？
P：我们确实也在跟中自协讨论这个问题，中自协也想参与到业余赛事中来，但目前他们还没找到很好的方法，UCI是很想来帮助中国业余赛事来建立良好体系的，可我们无法绕开中自协独自行动，所以我们也会继续和中自协讨论这个问题并且推动他们来帮助中国的业余赛事往正确合理的方向上引导。
随后，我们去往第一层参观这里的设施
这里是我们著名的场地车手郭爽的储物区，她曾在此训练了一段时间，不过现在她并不在这里
这里挂着的是UCI的工作人员们所使用的自行车
在这个维修间，UCI正在为自行车运动欠发达地区的技师做培培训，这里我们见到了中国首位前往UCI培训的技师：张二举
二举告诉我们他是自己在UCI的官网上看到的这项计划，并且自己报名参加的，参与这项计划原本需要交纳约4000欧元/月的培训费用，可考虑到他的实际收入水平，UCI为他减免了2000欧元的费用。我们就做职业车队的技师和普通车店的技师有何不同和他聊了聊，他说最大的不同就是职业车队的技师会要求绝对的专业，需要对每个细节有极高的追求，不要等到车手告诉你哪里不行再去解决，而是要自己发现问题，尽量杜绝车手在比赛中遇到任何的问题。之前，他去IAM车队和绿刃车队实习一天的经历他表示也非常激动，车队对他的表现非常满意。关于课程结束后想去哪里的问题，二举告诉我们他想去职业车队做一名技师，所以目前正在考虑向职业车队申请工作。
如果你也想接受这样的培训，在准备好money和英语能力的情况下，可以去UCI官网获得详细的资料。
这位就是二举的师傅，他擦车的眼神中也透着无限的专注！
培训室的工具台，工具摆放都很整齐
这里摆放着许多的场地车和轮组
一切的一切都是井然有序的
这里是量身部分
这里还有来自非洲国家的技师在接受培训，这里的主管告诉我们，由于人手紧缺，这个培训课程并不是你申请了就一定能来上的，而他们会考虑照顾那些在当地很难获得专业培训的技师。他说最近就有两位英国技师在申请此项课程，但是他们觉得这两位英国技师完全能在国内找到高质量的培训地点，因而他们并不打算接受他们的申请。屏幕前各位蠢蠢欲动的中国技师们，不妨一试哦！
在结束了维修区的参观之后，我们也就结束了本次UCI之行
责任编辑：Kenneth
