和以往不同，这次活动在道卡斯自行车的支持下，我们全部使用上了拥有更好的通过性能的27.5轮径的单车，我用的是最新款全碳纤维LYCAN PRO，而易斌和冯伟则用的铝合金版本LYCAN，两款车的材质和外观均有不同，都是道卡斯自创的虚拟转点结构，踩踏干扰很小。

第二天是适应性训练，为人、为车。对车来说，由于海拔关系，山上的气压比山下低，我们平原带上来的自行车前后避震以及轮胎的气压都需要重新设定才能达到最佳工作状态。对人来说，那就更加具体了，在海拔超过4000米的高海拔骑行可不是闹着玩的，为了适应高海拔地区的低气压和稀薄的氧气，我们需要进行一定量的适应训练，否则轻则头痛重则肺水肿。在重新设定了前后避震以及前后轮胎的气压后，我们来到了大本营以上著名的大石板进行适应性训练，大石板看似光滑，虽然在晴天大石板路面对车轮的抓地力那是100%的，但是石板平均坡度达到了30多度，又是上百米长，在试骑前还是让我们心理十分没底，毕竟这种坡度和高度，随便一个失误都会出大事的，大家也只好相互提醒，小心行事。凭借多年的骑行经验，我们也算是有惊无险的拿下了大石板训练，易斌和冯伟都表示这种路况这是人生的第一次体验，十分刺激。

新款道卡斯LYCAN PRO 275，采用独家的NJW(无接头和皱纹结构)碳纤维技术制造，SPPS共享转点避震结构（通过更换连杆，可更换压缩或拉伸的两种结构避震器），X01套件，SPANK轮组，整车12公斤。

感谢山神，登顶那早天气不错，没雨没雪也没雾，大本营就能清晰的看见海拔5396的顶峰。吃过早餐后，我们凌晨3:50从大本营出发，开始带车登山。不过好景不长，5点的样子薄雾开始笼罩我们。