新年新气象，这用来形容北京自行车的状况再合适不过了。北京数条地铁新线将规划自行车停车场，这对于解决最后一公里问题做出了积极的贡献，当然此举也有大力推广自行车出行之意。自行车作为一种环保又健康的交通工具，果真要在2015年再度迎来春天？只能说，我们有理由相信自行车的明天只会越来越光明！

我们曾经是如此杂乱无章（左）；但很快我们将迎来春天（右）

今年，北京市在建的8条地铁新线，将规划实现自行车停车场全覆盖。据市轨道交通建设管理有限公司透露，目前，所有在建线路每站均在出入口处分散布置了自行车停车场。这意味着，北京市地铁线的自行车停车场，将从站口有条件设置，变为新建同时全线配建。

2015年，北京市在建的轨道交通线路包括14号线中段，6号线西延，8号线三期，8号线南延，燕房线，昌平线二期，S1线、西郊线8条线路。根据规划，原则上每站均设置了自行车停车场，共约125处，分散布置在各站的出入口处，以满足来自各个方向自行车客流衔接换乘的需要，减少对路口的干扰。

其中，M6西延工程全线5座车站(不含苹果园站，结合一体化设计统筹考虑)共设置15处自行车停车场，总面积6678平方米，平均每站可满足约740辆自行车停放需求；M8三期工程全线14座车站，共设置37处自行车停车场，总面积12550平方米，平均每站可满足约500辆自行车停放需求。

M8三期南延工程全线2座车站，共设置4处自行车停车场，总面积2900平方米，平均每站可满足约800辆自行车停放需求；M14中段工程全线14座车站(不含九龙山站和蒲黄榆站)共设置35处自行车停车场，总面积13683平方米，平均每站可满足约550辆自行车停放需求；S1线工程全线6座车站(不含苹果园站和金安桥站)共设置12处自行车停车场，总面积7506平方米，平均每站可满足约700辆自行车停放需求。

燕房线工程全线8座车站，共设置17处自行车停车场，总面积9300平方米，平均每站可满足约650辆自行车停放需求；昌平线二期工程全线5座车站，共设置18处自行车停车场，总面积7199平方米，平均每站可满足约900辆自行车停放需求；西郊线工程全线7座车站，共设置8处自行车停车场，总面积2582平方米，平均每站可满足约200辆自行车停放需求。

此外，具备条件的线路末端站还将设置“P+R”停车场，方便市民换乘地铁出行，减少市区交通压力。目前，初步考虑在轨道交通6号线西延，8号线南延，燕房线，昌平线二期，S1线、西郊线6条线路的末端站附近设置“P＋R”停车场。据悉，目前各线交通接驳设计方案已基本完成，将在取得批复后实施。

虽然我们暂时还没有双层停车场或者地下智能停车场，但我们的停车场已经在规划中了，这足以表明自行车人不再是隐形的存在，然而道路还很长，因为最近频频发生高端车被偷事件，那么对于持有非买菜车的一帮骑行者而言，他们也想知道这些停车场的车辆安全如何保证？（原文有所改动）

责任编辑：凌子