前天小编发布的Pina公路车被撞的新闻评论《司机大哥 有些自行车您真的不能撞》在骑友间引起不小的反响，甚至获得了很多并不是骑行爱好者的司机朋友们的转发。于是今天再跟大家详细普及一下自行车交通法规和事故处理方案，希望能提供一些参考，以尽可能避免一些骑友因缺乏知识导致自己的合法权益受到损害；而又有一些骑友夸大其词，做出损害骑友形象的事。同样也欢迎骑友们积极补充，我们会挑选其中合理有用的评论放至论坛和微博转发。

以下我将用通俗的语言来解释，如果想要查阅交通法规的具体细则，请移步我们之前的文章：

http://www.biketo.com/news/bikenews/20611.html

这些交规总结起来篇幅比较长，但若您能耐心看下去，必定会对您安全出行多一分保障。

一、自行车的通行规定：

1. 自行车与机动车一样实行右侧通行；

2. 道路划分有机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行，即：各行其道。

3. 有自行车道的，应当在自行车道内行驶；

4. 没有自行车道的，应当靠行车道的右侧（距右边1.5米内）行驶；

5. 有自行车道但被占用无法通行的，可借用相邻的机动车道通行，并在驶过被占用路段后迅速驶回自行车道；

6. 自行车不得进入高速公路行驶。

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市区道路：左边为机动车主道，中间为机动车辅道，右边为行人、非机动车道。

行人/非机动车道：左边为非机动车道，右边为行人道。

混合道：机动车、非机动车、行人均有路权，一般的大型立交桥下都设有混合道。

二、自行车横过机动车道的规定：

1. 在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，自行车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行；

2. 应当下车推行通过（相当多的骑友都做不到这一点，但这确实是法规规定的事实）；

3. 有人行横道或行人过街设施的，应当从人行横道或行人过街设施通过（自行车遭遇天桥是有点痛苦，但我们的体力不都是杠杠的的吗）；

4. 没有人行横道、没有行人过街设施的或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过；

5. 立交桥下的混合隧道：机动车、非机动车、行人均可通行；

6. 人行天桥：自行车可推行通过。

三、自行车其他规定：

1. 自行车载货：高不得超过离地1.5米，宽左右各不得超车把0.15米，长前端不得超出车轮、后不得超出车身0.3米（这些距离请把握好）；

2. 不得载人，12岁以下儿童例外（这一条出乎意料吧？）；

3. 独轮自行车或2人以上骑行的自行车不得上路（原来这种车不可以上路，囧）；

4. 未满12周岁不得独自骑行上路（基本上可以当作是小学生不可以）；

5. 不得醉酒驾驶（放在自行车这里也一样道理）；

6. 不得牵引、攀扶其他车辆，不得扶身并行、双手离把骑行（哈哈，还记得我们放肆张扬的青春年少么？像少年啦飞驰）；

7. 不得加装动力装置（满大街装了马达的自行车突突突，这点确实该下力度检查一下，禁止！）。

四、相关处罚：

1. 骑自行车违反交通安全法的，可处警告或罚款5－50元，拒绝接受罚款的，可扣留自行车；

2. 骑自行车违法被交警查获，骑车人无自行车合法来源证明的，交警可以扣留自行车。

五、交通事故：

1. 机动车与自行车、自行车与自行车或行人发生交通事故，未造成人身伤亡，事实成因清楚的，应先撤离现场，再协商赔偿。有争议的，报警；

2. 机动车与自行车发生交通事故的，由机动车一方承担赔偿责任（非法律责任）；但有证据证明自行车违反道路交通安全法的，机动车已采取必要处置措施的，减轻机动车一方的赔偿责任。

六、交通事故认定原则：

1. 一般遵从：路权原则和安全原则。

2. 路权原则，即：各行其道。有明确规定交通参与者应遵守的，属低级原则；

3. 安全原则，即：行为责任意识。没有明确具体规定但行为人应预见到行为后果的，属高级原则；

4. 一般来说，违反低级原则的责任大，违反高级原则的责任小。

七、事故责任的认定：

1. 交警是根据当事人的行为对发生事故所起的作用及过错程度定责的：

(1) 一方过错，全责；

(2) 双方过错，根据过错的作用、程度，定主次、同等责任；

(3) 各方均无过错，属意外，各方均无责；

(4) 一方故意，他方无责。

2. 无法认定事故过错责任的，事故认定书只载明已知事故情况、事实；

3. 事故认定书是交警对事故成因、过错责任的认定和行政裁决的法律文书，可作为法庭证据使用，可作事故损害赔偿调解的依据。

八、事故损害赔偿问题：

1. 事故损害赔偿有三种方式：双方自行协商、交警调解、法院裁定。

2. 轻微事故可双方自行协商赔偿；

3. 一般事故若双方同意由交警调解的，双方应书面向交警申请；

4. 凭交警的事故认定书向法院提起民事诉讼；

5. 调解未达成协议或调解生效后当事人不履行的，另一方当事人可向法院提起民事诉讼。

上面就是我国法律对于自行车出行的一些规定，可能有些细则会让骑友一时无法接受，但这就是法规的现实。