不知道标题中的“翻身”会不会被认为是用词不当，但是，相比现在的大牌而言，如捷安特、美利达，曾经“统治”国内市场的三大老字号自行车品牌——凤凰、永久和飞鸽，如今看起来已失去了当年的地位。之前我们聊过时下火热的智能硬件，这一篇，我们把目光挪一挪，来聊聊自行车行业的老字号。

1. 老字号自行车品牌是否真的不如运动自行车大牌？

从产能、技术、设计、经营等方面来看，相信没有太大的悬念，捷安特、美利达等大牌毫无疑问整体都在老字号品牌之上，但是，老字号品牌毕竟有历史的沉淀，累积了多年的口碑，尤其是在城市通勤车市场。那么，跳出我们往常特别关注的运动自行车范畴，看看民众对各品牌的关注度又如何？对此，笔者查询了百度指数——在百度搜索目前占据国内搜索市场绝对份额的情况下，相信这些数据比较有代表性。此处以小米自行车作为新进入市场的智能自行车代表，捷安特作为运动自行车大牌的代表，以便对比。

上图的数据比较有意思，“捷安特自行车”的热度基本上都比老字号高出许多，而永久和凤凰近几年稳步提升；小米自行车则不时引爆关注度；除了2015年12月的一次小爆发之外，飞鸽的表现则差强人意。

虽说影响因素有很多，但从上图也能见微知著，再结合我们的实际经验和感受，目前老字号的表现确实与运动自行车大牌有较大差距，而这几年智能自行车的兴起也得到了越来越多的关注，有超过老字号的势头。不过，我们也可以看到凤凰和飞鸽的关注度这几年都在不断上升，这是不是意味着老字号渐渐“恢复当年勇”，可以与群雄争霸？恐怕并不是，因为当你把“捷安特自行车”这个关键词换成“捷安特”之后，就会发现其关注度比其他老字号高出数倍。要想重振雄风，老字号还需要更多的付出和改变。

2. 老字号共同面临的问题

根据笔者在北京展现场的观察以及交流，再结合过往的一些了解与经验，发现三大老字号品牌都面临着共同的问题。

这辆售价4500元以上的飞鸽牌山地车，几乎无人问津，而闪电、美利达等展位的车则吸引了大批车友

品牌老化是各行各业老字号品牌的一大难关，曾经作为质量保证、身份象征、品味/态度符号的品牌，如今却难以唤起目标人群的消费欲望，甚至不再能吸引到他们的关注。具体到自行车行业，凤凰、永久或者飞鸽都没有做错什么导致客户流逝，只是时代变了，自行车在人们生活中的地位和作用变了，而“三老”的反应没有及时跟上。对于大众而言，以前的自行车是一种主要的交通工具，但如今它的交通属性已然减弱，变成一种休闲运动器材。然而，三大老字号以前的产品，定位和功能恰恰主要在交通属性方面。

至于为何三大老字号没能及时响应市场的需求，背后的经营管理体制恐怕是一大原因。凤凰、永久、飞鸽，都有国企的背景，曾经的老国企对市场需求的反应速度，已经注定了“三老”会在后续与民营自行车企业的竞争中处于劣势。

3. 老字号的自我革命

当然，老字号品牌早已意识到了问题的存在，只是之前由于经营管理等问题而反应过慢，但终究还是要采取行动以重振雄风。在三大老字号当中，永久采取的变革或许是最早、最彻底的。

永久C系列的其中两款车（图片来源：上海永久官网）

永久早在1993年便已经整改转型，挂牌成为上市公司；数年后，上海民营企业中路集团入主上海永久；到了2008年，中路集团董事长陈荣的儿子、年仅21岁的陈闪出任上海永久自行车有限公司董事长，并在2010年与团队推出了永久C。

在2010年，凤凰自行车也引入了民营资本进行体制改革，并拓展了产品线，现在旗下产品涵盖公路车、山地车、城市车以及童车，此外还有电动车、轮椅车等产品。

如今飞鸽也拓展了产品线，除了常规的公路车、山地车、小轮径等车型，还推出了一系列的电助力车

引入民营资本、改变经营管理体制、拓宽产品线以迎合现代消费者的需求，暂且不论最终是否能够赢得市场，老字号品牌正在不断地进行不同程度的自我革命。

4. 老字号出路在何方？

然而，不是每一次的自我革命都能成功，正如不是所有的加班都有意义，方向很重要。笔者在此斗胆分享一下自己对老字号品牌出路的看法。

总体来说，笔者认为定位休闲娱乐的中低端市场才是老字号品牌最有竞争力的领域。在运动自行车领域，三大老字号品牌并没有太多的积累——设计、生产、用户、口碑、品牌效应等方面都不如现有的竞争者；但在休闲娱乐市场，产品针对的更多是普通大众而非骑行爱好者，这部分人群基数大，对自行车硬件和技术要求远低于车友，对价格敏感，接触的自行车品牌较少，并且不太愿投入过多时间了解自行车相关知识，在这样的背景之下，选择老字号的可能性非常高。在这个领域，老字号过去的累积才能发挥最大的作用，才能避开群雄的锋芒，赢取一片属于自己的广阔天地。

如果一定要进军中高端运动自行车市场，恐怕老字号还需要另立品牌独立运作，摆脱原有品牌形象对新产品定位的影响，正如丰田通过雷克萨斯来进军高端汽车市场、捷安特用Liv开辟女性自行车市场一样。

那么谈到这里，我们再回到标题的问题：褪去昔日光环，老字号自行车品牌能否翻身战群雄？笔者的答案是：未必能，但不与群雄正面交锋，在休闲车型上发力，老字号完全可以重新走进大众视野。

最后，做个小调查：你有没有试过被咨询适合休闲骑或通勤的车有何推荐，你推荐了捷安特/美利达/大行等品牌的某一款，最终对方买了一辆凤凰/永久/飞鸽？如果你下次遇到类似的咨询，会不会考虑推荐这三个老字号品牌的车？为什么？

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