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在上海,谁在买一万多块钱的小布折叠车?

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消费者的共同点是,通常不会只买一辆。

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英国最大的折叠自行车制造商Brompton最近在上海开了它们在中国的第五家Brompton Junction直营门店(注:Brompton的旗舰店都被命名为Brompton Junction)。这种被车迷称作“小布”的折叠车没有标准车型,由伦敦工厂手工订制,一辆能卖一万至两万多人民币不等。

“刚进中国的时候我们就有上千名车主,现在(中国的)Brompton车迷大概有三四千人。”品牌的中国区经理Tomas告诉我们。

在上海,谁在买一万多块的小布折叠车?

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在上海,谁在买一万多块的小布折叠车?

在折叠车界,有所谓 “3B” 的说法,分别指代Birdy、Bike Friday、Brompton三个品牌。Birdy展开时最漂亮,Bike Friday折叠中最好看,Brompton则是折叠后最美观的一个。7 月 7 日 K11 门店的开幕式上,代表品牌前来站台的品牌总监 Greg Sanderson 和亚太区经理 Philips Seryan 各自为现场的媒体展示了这一折叠-展开-再折叠的过程不下十次。

在上海,谁在买一万多块的小布折叠车?

▲Philips Seryan

在上海,谁在买一万多块的小布折叠车?

Greg Sanderson

“我在伦敦店工作的时候,有时为同一个客人就要重复演示20次(折叠过程)。如果有人打算买一辆,你得花上一两个小时,然后他们回家做一点搜索,再回到店里。”Greg表示,一个最终买了车的顾客基本上已经在之前被演示了50次折叠过程——这是这个品牌的销售秘诀:展示流畅的折叠过程。

拖慢购买决策的因素仍然是贵,还有就是纠结于颜色的选择。制造一辆Brompton有7、8个工人参与制作核心部分,从支架到喷绘,如果算上装配,一辆车的出厂大约涉及25个人。这种小作坊式的生产模式直接导致价格高昂,目前品牌在伦敦的工厂一个月能生产4000辆车,250名员工中的130人负责制造。而大概在两年前,产能还是一个大问题。“大概有四五年时间,如果你订购一辆车,都要等至少三个月。”Greg说。

在伦敦,自行车文化已经过了那个为城市设计车辆的阶段,中心城区那些拥挤的街道和轻便的折叠车相辅相成,已经成为城市通勤的一部分。根据Philips的说法,品牌在英国的顾客年龄跨度很大,从25岁到65岁不等,而英国人买了一辆车可能就会骑上20年。

可以想见,这种产品的更换是极其缓慢的,因此当他们到亚洲市场的时候,面对一群新顾客就变得很高兴。“在台湾和新加坡,那里的消费者非常年轻,时髦的单车如同他们打开社交圈的钥匙。这和伦敦不太一样。”用 Greg的话说,他们喜欢Brompton是因为它的质量、历史、而且产自伦敦,像一种实用主义和“我很酷”的宣言,“在亚洲,有些顾客因为喜欢Brompton的品牌会买两三辆车。”

在上海,谁在买一万多块的小布折叠车?

在上海,谁在买一万多块的小布折叠车?

“高溢价生活方式”、“喜欢创意和运动”、“Family Man”、“30-45 岁”。大概是我们在采访中听到的他们给亚洲顾客下的总结。其中的Family man,是指Brompton的车主大都已经成家,这意味着一定的经济基础。英国人显示出对产品的极度自信,并且向我们表示Brompton没有什么竞争对手,一定要说的话,“在上海,我们的竞争对手可能是电瓶车。”

Brompton在全球的Junction直营店共有12家,在中国就有四家(分别是北京芳草地、成都太古里、苏州诚品百货、上海复兴中路),这些直营店都按照“迷你工厂”的概念打造,试图呈现一种手工焊接组装的感觉。伦敦的店铺开在城市的主要商业街,德国汉堡的店甚至开在乡下——一种目的地商店(destination store,专为吸引旅客)——但在中国的几家店铺除了首店位于街头,其他大都开在购物中心和商场,这也是为了发展新的客群。

“我们有非常多不同的特别版单车,简直疯了。镍材的、上清漆的版本,有些顾客有好几辆不同颜色的限量版Brompton。这辆车至少15年内不会报废,但这15年里如果你看中了另外5辆很喜欢的车,为什么不也买了呢?”

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责任编辑:Max

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  • 热门评论
  • 浪人情歌 2016-07-12 14:22

    “用 Greg的话说,他们喜欢Brompton是因为它的质量、历史、而且产自伦敦,像一种实用主义和“我很酷”的宣言,“在亚洲,有些顾客因为喜欢Brompton的品牌会买两三辆车。”——通俗讲,就是装逼用的

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    • 晓evo 2016-07-12 15:22

      折叠如小布那么优雅,体积那么小,做工那么好的你再找一个出来?喜欢一个品牌就是装逼?自己买不起就非要扣个装逼的帽子,也难怪买不起了

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    • 浪人情歌
      回复晓evo
      2016-07-12 15:38

      你不也给我扣了个帽子吗?

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    • 櫻桃-野比太
      回复晓evo
      2016-07-12 15:46

      台湾 Flamingo N7x

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  • 赤脚上阵 2016-07-12 18:27

    永久也76年历史了啊,按照员工数量来说,开始那也算是作坊,现在发展的也算是大了。怎么国产的就是垃圾的帽子?永久弄个到国外宣传一下,搞不好也有逼格光环吧。反正就是自己的东西不行,别人的东西都好的心理。老外也一样。

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    • 夢丶如煙 2016-07-12 19:10

      这就是所谓的:外国的月亮比较圆

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    • 摇摇摇 2016-07-13 01:37

      哈哈哈哈,永久别出国丢人现眼了。现在永久就是垃圾的代名词

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    • linkin837 2016-07-13 07:42

      或许永久也有nb的时候,但是现在的永久确实是辣鸡

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  • 首都机场不好看 2016-07-12 16:04

    有纹身的都怕热,用苹果的都没兜,买小布的爱改装,带手表的爱拍腿,镶金牙的爱咧嘴

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  • 【『冬阁』】 2016-07-12 15:02

    国人最善于装逼。装得淋漓尽致。 不装逼别人不知道他的存在。

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    • 黄牛老大 2016-07-13 09:45

      人口太多,存在感本来就低了,不装逼更会被淹没在茫茫人海中,这也是国情的体现吧

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    • 管世界exp 2016-07-13 10:04

      对啊,一辆自行车呀也要好几万,照我说得好几百吧无良商家trek 闪电

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  • kosol 2016-07-12 18:36

    无爱

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  • 全部
  • (罒_罒) 2016-11-24 23:18

    有100个不买的理由,却没有一个必买的借口

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  • 头戴紧箍咒 2016-07-14 13:37

    骑三轮比格也高,你们骑吗

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  • BEING~ 2016-07-12 23:30

    价格高就高吧,愿打愿挨,反正买的不差钱,公路车都没有的还是先拿这钱去买公路

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  • 雷长松平安保险代理人 2016-07-12 21:16

    oyama,欧亚马,还是爽

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  • realcommand 2016-07-12 18:35

    买这个车的纯属逼格和情怀。。。。

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  • 大M来袭 2016-07-12 18:10

    来吧,国外的产品扣上百年、手工就是精品,国产则然并卵

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  • ——Z 2016-07-12 18:07

    无爱

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  • 莎木pla 2016-07-12 17:51

    逼格很高,不过相比我还是喜欢鸟车

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  • 刘子光 2016-07-12 17:46

    不就一辆车么~整那么多臭氧层有啥用~p8用着也不错呃

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  • Mr.YCP 2016-07-12 15:55

    在英国的一辆贵点的通勤代步加买菜车,到了中国就变成了打开高大上生活大门的钥匙,装逼神车

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