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《美骑快讯》弗鲁姆入坑碟刹 碟刹到底比圈刹快多少?
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本期内容提要:弗鲁姆又又又又拿下环法总冠军,并完成环法三连冠的伟大成就,成为是继安杜兰(1991-95)、安奎蒂尔(1961-64)、波贝(1953-55)和莫克斯(1970-72)后历史第五人,表哥实力太强,一众看客只想有人横空出世撼动天空霸主地位。今年环法最大的意外就是,除了八字过硬的表哥,其他被奶的热门全给毒了……卡文退了、鸡腿退了、波特退了、萨甘被退了,酋长蔫了、康师傅老了、阿鲁使不上劲了……都说碟刹是大势所趋,我读的书少,你憋忽悠我,西方记者走进科学为你展示碟刹与圈刹孰快?车子全面升级就为快几秒,额滴血汗钱(/(ㄒoㄒ)/~~)红钩赛伦敦站上演速度与激情,这才是青春!看过了公路车摔车,还有更恐怖的山地摔车,全天然地形摔摔更刺激。
▲碟刹、圈刹争高低
几乎整个行业都在说碟刹是大势所趋,未来是碟刹的天下,爱钻研的西方记者亲身试验,用碟刹和圈刹分别在湿滑地面和干燥路面跑数据。骡子还是马,出来溜溜便知。他们这次测试车辆是Orbea Orca,一刹车为SRAM RED eTap HRD碟刹,一为SRAM RED机械圈刹。除了刹车,其他配置基本一样,这意味着车架几何和骑乘姿势也一致。最后西方记者在一堆数据中看到了规律。碟刹真的比圈刹快?是,也不是。在干燥路面,两者差异并不大,反倒圈刹还快了两秒,而湿滑路面,碟刹确实表现优异,足足快了八秒。碟刹在湿滑路面的制动效果更好,能让你在不太理想的天气高速骑行时获得更好的控制力和自信。看来菜鸟雨天下坡还是稳妥点些。碟刹是个好东西,表哥都入坑了,我再观望一下。
▲日前PINARELLO推出DOGMA F10,碟刹似乎大势所趋
----------------寻人启事----------------
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▲第148期《美骑快讯》热评得主:坐垫与丁丁,该评论不算为段子,但老同志的热心和正能量理应点赞。欢迎下期热评看到更多段子手的脑洞。
责任编辑:凌子
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38这波没圆过去,,确实没有刻度,官图。 话说,这也并不是什么大毛病,,就随便吐个槽而已,别当真。
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22我是来找茬的,“其实坠山赛看起来好像很危险,但选手们都是全副武装,发生意外的时候能给选手提供足够的保护”这句话的后半句的缺少主语。
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26上坡和平路肯定圈刹快,但下坡绝对碟刹快。碟刹的制动力足矣让你比圈刹慢几秒刹车过完。至于碟刹平路为什么慢,那就很复杂了。简单的说,碟刹车架绝对比圈刹重
禧玛诺 avid formula都用过,每一个用久了都蹭,后来都懒得调了,要是越野玩的狠玩一次就会蹭,后来直接买山寨G3用(蹭了能刹回来)
骑车姿势一样,所以可以对比?功率 风向什么doi不提,因为制动更好,最后得出结论,快8秒。 按照这个脑残理论换个山马,轮胎更快刻意更快的速度国外,刹车力度更好,然后速度更快。 为了推广碟刹已经无耻到这种地步了吗?
现在公路碟刹的趋势很可能和那个时候山地碟刹一样。很早之前山地也是v刹,随着时间的推移慢慢进入碟刹时代,刚开始山地碟刹和公路现在一样,饱受质疑和不满,但是时间长了还是会成为主流。现在公路碟刹也会和山地碟刹一样,慢慢的会被人接受和认可。总而言之公路碟刹极有可能会取代v刹。
知道公路车的不是V刹。。。而山地是有必要碟刹的,越野下坡急过弯是需要迅猛抱死的刹车的,还有长期(骑行中接近三分一时间)刹车带来的热衰退。。公路会半小时捏刹车吗?
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22想要彎把到發指BB賽,開始!我想要彎吧!我想彎吧!我想要彎吧!不對,等等,我是直的!!!我不想騎車了,我要女朋友
脸刹最稳当!!就是伤身体!!
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