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为了让自行车愉快地上火车 苏格兰投了40万欧元
近日,苏格兰铁路联盟(ScotRail Alliance)启动了一项40万欧元的自行车基金(Cycle Fund),用于改进苏格兰的火车站与自行车相关的设施。
在接下来的4年里,每年将会有10万欧元的资金提供给地方的议会和社区组织。这项基金将为“家门口到目的地(doorstep to destination)”项目提供50%的资金,同时也有助于减少拥堵和污染。
至于这些的资金的具体用途,苏格兰铁路联盟指出将会用于改善自行车进出车站的引导标识,提升车站与学校、镇中心等本地服务的连接性,以及为骑车进站的用户引进新设备等。说的简单一点就是提升自行车与火车换乘的便携性。
苏格兰铁路联盟的自行车经理凯瑟琳·麦凯(Kathryn Mackay)说到:“这几年我们为骑自行车的用户投入了很多,在12个车站提供Bike&Go服务(自行车租赁),以及额外的1200多个自行车停放位。”
“这项基金让我们可以持续进行这些投资,有助于实现‘家门口到目的地’的愿景。我们也鼓励地方的议会和社区组织把握这个机会,一起实现打造苏格兰有史以来最好的铁路的目标。”
苏格兰政府交通与岛屿部部长尤萨夫(Humza Yousaf) 认为自行车基础设施的完善,有助于鼓励市民选择自行车出行,优化铁路与自行车之间的换乘体验对自行车旅行也有促进作用。
本小编表示非常羡慕,平时出门骑个车都要小心翼翼,他们居然可以光明正大的上火车……不如在评论区说说你们平时骑车都是怎么换乘交通工具的,也可以加入美骑旅行频道官方微信群和我们一起来讨论,扫码加小编拉你进群。
责任编辑:Fun倪
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中国:为让避免自行车上火车,投入400万人民币
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77毕竟中国地大我认为要避免自行车上火车,起码每年投入4000万人民币
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22大概两点原因:1,国内运力有限,肯定是人优先,自行车只能暂时缓缓。2.不好管理,万一车子碰伤人,人碰坏车子起纠纷,麻烦,干脆不让上。 非高峰运段,动车的始发站,还是让上的,我好几次从始发站上车,拆了两个轮子就上了没被拦,非始发站的话我被拦过一次就没再上过,不知道有专用车包好不好上。
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22以咋们的管理者的能力,还是别让它们处理这么“复杂”的问题了,什么交通啊,环保啊,这是要动脑的问题,别强人所难嘛……
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39堆积成山的共享单车可以送一些给他们,支援他国绿色出行,为了地球!
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30这个666
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22平时上下班都是小黄车,出去耍骑公路车。然后就是,各种不讲道理的司机,逆行无牌电瓶车,大货车开辅道。自行车的路权很难得到保障,我们也想走非机动车道,到现在的非机动车道是t马的停车道!
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29记得前几年乘高铁到四平,下车出站后我们几位骑友在站前空阔的广场上拍合影,刚摆好姿势,就听到一声大喝:都给我出去!广场不许自行车进来停留!都出去! 一个戴着铁路袖标的大爷狂怼我们…… 哪几天的骑行心情都没好起来。
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22评论区突然浓重外国月亮圆,国内运力有限,那么多人,运人都不够,还运车?
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22上火车? 过年过节能把人都 完整送到就不错了……
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22这点钱都不够修一米高铁
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22观念问题,人家就算开个一万五的二手轿车都要鄙视你一万五的自行车,因为人家会骂特么傻啊一万五买个自行车无奈啊
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22因为今天携带自行车的人多,所以我行班决定,要收费。
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23少来了,自行车路权都没有了,好好看看路上的汽车,里面是不是大多数都是装一个人在跑,只是为了一个人通行占去长5米宽2米的道路面积,别忘了汽车还要占用停车面积,说实话,汽车比住房真实占地面积可能还要多,中国发展汽车社会最终结局就是车逼的没有路走而且没有地停放。
钱不缺,但是运力有限,节假日能坐上车就不错了,还运自行车?
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