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美骑编辑黄山参赛体验：“非常简单 拐个弯就到了”
经典的石阶路段在今年铺上了沙石袋以降低难度，这是主办方为降低参赛门槛做出的努力。实际上这条线路仍然有许多的技术点，跟RT-速盟中国车队姜涛一样，我也在下肘子弯时阴沟翻船。虽然姜涛主攻公路，但是笔者在黄山赛之前有将近半年没有好好的骑过车了（负面案例，敲黑板；文末现身说法半年没骑车后的身体状态）
骑车非常帅，很好，不过这并不是小编。了解一下大神郭鑫伟：《孤胆英雄郭鑫伟发迹之路》
竹林路段十分刺激，大角度陡坡加弯道；通过此类技术点需要提前做好预判调整重心，同时目光要指向出弯处；切记不要单单紧盯前方，盯着弯墙十有八九你就会骑上弯墙～
竹林路段有很多需要处理的技术路段，头一次参赛的车友需预留时间提前探路；寻找感觉，熟悉它，一次通过。
黄山赛的所有山路部分都十分的顺畅，路况也十分优秀，但是土路部分受天气影响较大，虽然我也喜欢拍泥泞的自拍照体现艰苦程度，但是今年的天气就是如此之好。
赛段后半程的S发卡弯也是拉开距离的分水岭。
正如你所见，黄山赛道的景色毋庸置疑的好，建议想要来参加黄山赛的车友至少预留3天时间。
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原装xtc adv1好像是黑管吧
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0是黑管
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那1还是金管？
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0不应该比1配置高吗
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小编好帅，不知道有没有女朋友？我这边还有个表妹
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你皮肤也挺白的嘛…
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两辆永久什么鬼？难道我的660也可以？
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shimano技师啊说你的tx50变速是假的拒绝提供服务
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黄山赛第一日那几个老外用660拉爆了好多人
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与参赛车手交流得出暂定结论，在使用装车包的前提下，有些地方可以上，有些地方不行。
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棒棒的
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秦始皇规划建陵之时，李斯提议以陶俑陪葬，赵高提议以铜俑陪葬，二人争执不下，遂造陶铁二俑各百，置于大窖之中。谁料铁俑虽坚，却不耐阴湿，几日后，陶俑栩栩如生，铜俑却已然生锈，赵高心中焦急，却无能为力，眼见铁俑面目斑驳，渐渐朽烂，赵高绝望，伏地哭求：求求你们！求求你别锈了
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