车坛众芸：“每位单车迷都有一个闪电梦”。而我，闪电梦里总是解不了对EPIC的向往与欣赏。

这辆2011款的特别涂装美国国旗版EPIC经各位大神之手后落达于我，自相遇那一刻，情有独钟，百看不厌，越骑越欢，形影不离。更因同年生（初骑之年是我重生之年），倍感幸运与珍惜。

那年，那视频和电影，那些SPECIALIZED车手和爱车，山间狂野腾空能甩你8楼看戏人一脸轮印后绝尘而去不留下半根锁骨，公路挥洒速度抒写兔子的故事与团队胜利的意义，荣耀来自痛苦的锤炼和永不放弃。所有的画面总不绝于脑，后遗症随时能让人热血，在任何时间地点都有用踩踏抵达的冲动。SPECIALIZED在粉丝群体打造、骑行文化普及和升华上的贡献，独领风骚。

春秋八载，从xc、公路、DH、AM再到城市通勤车，都曾经占有、领略、领教且放弃过。唯一让我想也只想拥有的一辆自行车，就是SPECIALIZED EPIC。

情怀太虚？那么让咱们了解一下情怀是怎么来的？个人观点：EPIC是xc之王，也是最实用最符合国情的车型（最接地气的王者）。

1、通勤代步刷街EPIC如履平地，颜值高。咱们一二三四线城市道路经常反复被修建，各种工地此消彼长，路况堪忧。骑个车碰到过沟上坎什么的，全避震同时保证安全性和通行效率，EPIC给骑手以最均衡的硬件支持，让刷街自得其乐。什么AE86、小钢炮、电摩托在城里刷街都不是对手，再加上顶级颜值带来的回头率，那份满足感，车迷都懂。什么？公路车通勤？别逗了，帅不过3分钟，带避震前叉的城市车都得趴窝信不信？半小时路给你爆两次胎算好的，别遇到三轮鬼探头电动逆行乱窜狗脱绳啥的急刹摔个锁骨粉碎。

2、偶尔山马比赛EPIC完全胜任。天天刷街以外偶尔也要聚个会，但普通骑友不比pro们经常能参加相对正规的公路赛，往往能够参加的还是普适性更广泛的山马赛，虽是国情所致也是现实所逼，符合中国特色的山马赛，大家也无需太多抱怨和鄙视，山马赛也是广大车友初尝比赛乐趣的“浅水区”。

一辆在我个人眼中趋近完美的智能全避震山地车，会成为赛场上的焦点！“哇，大神，骑软尾比山马啊！”“哇，大神，这车肯定重啊，爬坡吃亏啊，腿力劲真好！”“哇，大神，你的车真漂亮，挺贵的吧！”是，咱车是比同级别的硬尾重点贵点，但咱来了不是为站台啊，就为感受下氛围和眼光，交几个新朋友约几场周末骑，也没毛病啊。

3、EPIC是真正的越野赛王者。UCI的XCO赛道逐年艰险，太多职业车手都标配软尾xc，全避震不但能在提供安全保障的前提下最大程度减少越野路面震动带来的惯性动力损失，还能增加车轮触地时间从而显著提升蹬踏效率，再有Specialized独家的Brain技术加持，通过控制避震系统阻尼油流动，从而达到控制避震自动打开或锁死的效果，智能识别和适配瞬息万变的地形，一改传统线控全避震频繁的线控操作，车手可以更专注于体能分配、路线择选和技战术调整，最大程度降低判断决策失误率，达到在爬坡时提升踩踏效率，下坡时发挥出XC软尾优势，大大减少了后轮不必要的跳动，让车辆更加稳定。（电子避震不讨论，能在赛场上活下来的技术和产品能说明一切）

4、EPIC周末骑游无所不能。周末约个几十公里小长途，公路、混合路面可能还有点小越野，没问题，EPIC统统能搞定。公路能破风，落山行如风，只要你有点体力有点技术，EPIC在你的脚下绝对可以上午给公路党带带风，下午跟速降党冲个山，都不是问题（手动斜眼笑）。

5、那么最后，你说你没体力也没技术，就爱每天早中晚把车擦3遍挂在12盏射灯下欣赏，是个标准的挂墙抚摸党。那么，EPIC也是技术与艺术，力量与美学的最佳结合。

情怀是什么？有可靠实力的支撑，经岁月沉淀的洗礼，朝夕相处不厌，风雨共济不乏，魅力难当、历久弥新、有理有据的理性热爱！I'm Specialized。

BTW，情怀也需要抒发，在下拍摄制作的某爬坡赛宣传小短片，二流技术但满满情怀，敬有情怀的你，敬所有热爱骑行的rider！

I am Specialized.我爱闪电（昆明西翥爬坡赛宣传片）

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