我虽然称不上是《头文字D》的死忠粉，但当我真的有机会到日本骑行时，我还是特意留出一天，去了榛名山（秋名山现实中的原型），亲身体验了一把传说中“五连发夹弯”。回来是什么感觉？当然是意犹未尽了。于是，我开始规划起第二次日本骑行，将目光放在了距离榛名山不远的赤城山、妙义山、碓冰线上。恰好，《飙速宅男》动画第三、四季为我提供了不少参考，最终形成了这趟日本关东地区山岳之旅。

行程

Day 1：东京-高崎-前桥（新干线、JR），骑行赤城山，前桥-轻井泽（新干线）

Day 2：骑行轻井泽-碓冰线-妙义山-轻井泽

Day 3：骑行轻井泽-草津温泉

Day 4：骑行草津温泉-日本国道最高点-长野

Day 5：长野-宇都宫-日光（新干线、JR）

Day 6：骑行日光-伊吕波坂-中禅寺湖-金精峠-日光，日光-东京（JR、新干线）

第一天刷完赤城山后便搭乘新干线来到轻井泽，按计划将在此停留两晚。之所以这样安排，主要是因为轻井泽距离碓冰线和妙义山较近，可当日来回，不必负重骑行；另一方面也想借骑车的机会，再好好逛一逛轻井泽。其实今年（2018年）春节我刚和家人来过轻井泽旅行，但彼时的轻井泽正值冬天旅游淡季，大半商店餐馆都闭门歇业，而且公共交通不便，许多景点非自驾难以到达。这次能在秋天来这里骑游，也算弥补了之前的遗憾。

轻井泽是日本国民级的度假胜地，地处长野县东南部海拔1000米的高原平地上，四周为浅间山、碓冰岭等山峰包围，落叶松和白桦树生长茂盛，自然环境宜人。轻井泽夏季气候凉爽，冬季冰雪运动资源丰富，加之距离东京不远，因此自19世纪末开始，便逐渐发展为日本最具代表性的度假胜地，吸引了大批游客和社会名流。当今日本天皇明仁（下个月即将退位）与皇后美智子正是邂逅于轻井泽举办的一场网球赛上；披头士乐队灵魂人物约翰·列侬，生前也常常在夏天和妻子小野洋子一起来轻井泽度假。

而说起碓冰线和妙义山，在我一外国人眼里，大概还是因为《头文字D》才出名的吧。作品重，前者是美女车手佐藤真子和沙雪的主场，后者则拥有“不胜神话”（误）中里毅为队长的妙义Night Kids车队。

Day 2：碓冰妙义morning ride

线路总览：轻井泽车站出发，至妙义山中之岳神社原路折返（确保碓冰、妙义上坡下坡各骑一遍），终点为旧轻井泽旧三笠酒店，全程大约70公里，累计爬升1300米。

一早出发，太阳还被挡在山后面没有探出头来，远处淡蓝色的天空染着一层薄薄的晨曦。

没骑多久便来到了碓冰线的起点——碓冰峠。

碓冰峠位于群马县和长野县的交界处，一会儿我就要离开长野，往群马方向去了。写这篇游记时查了下资料，才知道这碓冰峠是信浓川水系和利根川水系的中央分水岭，长野一侧的降雨会流向日本海，群马一侧的降雨则流向太平洋，听起来还挺神奇。

碓冰线从长野县轻井泽这边出发，一路都是下坡，就没有拍照，沿途风景大家先通过视频来了解一下吧。全程路况良好，基本没什么车，不像前一天赤城山的下坡赶上周日游客返程高峰，始终挤在车流中间，骑的非常郁闷。碓冰线风景也棒，山上渐浓的秋色，在初升的太阳的照射下，光影交错，层层叠叠。只想说，有这样的线路，我甘愿每天起早骑车！

碓冰第三桥梁到着，可以说是碓冰线的标志了，虽说下坡还没结束，但这里是一定得停下来打卡拍照的。

碓冰第三桥梁又称眼镜桥，1893年竣工，是一座以红砖建造的铁路拱桥，属信越本线横川至轻井泽路段。1997年长野新干线开通，该铁路段被废弃，碓冰第三桥梁失去了原本的功能，改建成了现在的游客步道。来之前我还真不知道，以为彻底荒废了。

碓冰下来后就没啥意思了，无非是一马平川的日本国道+随处可见的乡村景致，所以决定走小路，来个日本村村通去妙义湖看看。到了才发现，这妙义湖是一山间人造小水库，更没意思，还不如这有点破烂带点短陡坡的村村通有趣的多。

妙义山下的妙义神社，开运火防之神还行。

开始爬坡，路上也没什么车，大概因为周一工作日的关系。

视野慢慢变得开阔起来。

远处的这个山有意思了，平顶山？桌山？

爬坡进行到一半，就能看见妙义山了。妙义山其实是白云山、金洞山、金鸡山、乌帽子岩等山峰的总称，照片上的便是金洞山，也叫中之岳（难怪山上的神社叫中之岳神社，妙义神社反倒是在山下）。妙义山因其外形陡峭而闻名，其中又以中之岳的奇岩最为有特色，号称日本百景之一。

中之岳神社到着，妙义山爬坡的终点。

回头看一眼路旁的奇石，这个好像叫大炮岩。

中之岳脚下的妙义公园。

简介的牌子，一副年久失修的样子。妙义山、赤城山、榛名山并称上毛三山，至此全制霸达成！不过相比而言，妙义的山路无论景色、弯道设计亦或坡度和爬升，都是三山之中最平淡的，所以下坡的视频我就不放了（“明明是你懒！”）。

下山后不玩村村通了，一路沿着信越本线走。

信越本线如今的终点，横川站。

尽管今天周一，还是遇到不少搭电车轮行来这里的骑友。

骑到这会儿，胃里的早饭已经消耗殆尽，正好到车站旁的荻野屋补充点能量。这家店发明了日本最早的铁路便当，就是照片上的这一套。全部食材盛放在一个釜里，用纸和绳子包好方便带走，开业五十多年来始终保持这个样子。

打开看看里面都有些什么。食材相当普通，再加上这样一套要卖1000日元（大概，具体记不清了），性价比确实低了，只能说吃的是份情怀吧。我倒是对这个釜更感兴趣，貌似外带的话店家既没有加价也没有回收的意思，所以我吃完应该是可以把这个釜拿走的。吃饭送釜，顿时觉得这1000日元花的不冤，可想想我还要骑车，怀里揣个釜实在有伤大雅，只好作罢。