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再造巨人#骑车走过坎坷青春 终会重返赛场
美骑编辑按：环法狂欢月“重新出发，再造巨人”有奖征文活动已截止收稿，暂时的结束只是为了更好的相遇，再造巨人系列征文将于本周开始评选哟，你心中的巨人1号是不是众望所归呢？让我们拭目以待吧。
哈喽，各位车友大家好，我是花花花花轮。你们可以叫我花轮，也可以叫我花花，也可以叫我花花花花轮，这都不重要，重要是的感谢美骑网和捷安特公司一起搞的这次活动，让我可以跟大家分享我的骑车故事——再造巨人之骑车陪我走过了坎坷青春。
2011年：与山地车的第一次相遇
因为捷安特在老家县城里影响力超级大，所以捷安特成为了我第一台山地车。在熔岩550占主流的年代，我的第一台山地车是一台银蓝涂装的ATX790，还是表哥去当兵姑妈送我的，由于年代过于久远且当时照片也没保存，我找不到任何一张照片。那时也确实小白，只是觉得这台2990的山地车会比同学们几百块的山地车好骑很多，变速也更流畅。
毫不客气地说，那台山地车开启了我的骑车生涯。不过在2012年的暑假，被另外一个表哥骑着去几公里外的网吧上网时，被偷车贼用一把钳子给带走了。
2013年：一次突发奇想的旅行
高二的国庆假期，实在无聊的我骑上了我姐的捷安特梅甘娜s，开始了我人生第一次骑行，骑了一天大概80km，虽然放在现在也就是骑两个半小时的量，但那时毫无经验的我骑了整整一天。骑十几公里就休息一次，喝了不知道多少瓶脉动，吃了好几根士力架，回到家后整个屁股都是麻的，腿是酸的，关节也很痛。
虽然很狼狈，但也很开心。当时也不知道自行车还有尺寸这一说，骑着一台十分不适合自己的女士车跑了那么远，想想也是十分刺激。
2014年：正式开始骑车
出于通勤的考虑，那年买了公爵600去通勤却被俱乐部大哥带入了坑，第一二次跟俱乐部出去骑的都是公爵600。后来慢慢懂得了跑公路还是要骑公路车，于是我把公爵600卖掉，买了我第一台公路车：s码的捷安特ocr3300。俗话说的好，新手买车怎么可能不被坑呢，就这样182cm的我骑着一台s码的捷安特3300走完了整个2014年。（滑稽）
为啥穿着lampre的骑行服，是因为那年只买了一套，毕竟当年也是穷学生，如今骑行服虽然一堆又一堆，但还是怀念当初那套150块的假队服。
2015年：第一台碳纤维公路车和捷安特的fitting
高中毕业后卖掉了那台s码的ocr3300，在本地捷安特老板一如既往给我推荐s码后，我通过网上找资料和找大神咨询，最终选定了我人生第一台碳纤维公路车——ucc ares。终于用上了适合自己的车架，我每天都出去骑车，把高三一年攒的肥膘减的一干二净。
在8月份捷安特公司的新品试骑会上，在山东捷安特公司的宋总给我做了人生第一次fitting后，我第一次骑上了适合自己的propel adv pro和tcr adv pro，骑上这两台车的感觉和骑我自己的UCC感觉完全不一样，propel adv pro更加气动，tcr adv pro更加的轻量。
这次活动也为后期我为车友推荐propel和自己买小太阳埋下伏笔。毕竟是大学第一年嘛，也没钱马上换车，只能一点点换配件，我给我的ucc换了quick rt50碳刀和6800套件，改装完后的车也十分好骑，但还是找不到当时试骑propel和tcr的感觉。值得一提的是，人生第一个正品自行车水壶就是宋总给的捷安特队版水壶。
2016年：骑车进行时，开始懂得更多了
这一年，完成了ucc的改装和参与了一些小比赛，换上了改装时欠下的钱，还买了很多人身装备，在大神们的影响下买了r321锁鞋和闪电头盔，一步到位的思维果然没让我吃亏，锁鞋穿到了现在，头盔也在今年四月底的车祸中救了我一命。
其实2016年一整年还是比较顺利的，体重也是大学四年的最低，每天都泡在各种论坛的我，萌生了一个大胆的想法——成立单车社团。萌生了想法后，就与几个朋友一起建立了一个新的自行车社团，也在捷安特公司的赞助下，成功举办了第一次活动。
不过可惜的是，因为学校领导出于安全性的考虑，这个社团的活跃天数少得可怜，直到我毕业，我们学校穿着锁鞋骑公路车的还只有我一个人。
2017年：不断练习和买了小太阳
在这一年，第一次跑pbp，在经历了爬山的辛苦后更加坚定了我买tcr的决定，终于在小太阳上市的第一个月，与捷安特老板和捷安特公司的不断交涉后，我拿到了第一批小太阳，骑上小太阳的我十分开心，刚性和灵活性自然是我之前的车所不能比的，爬坡平路样样行，那年最快乐的时光就是在骑小太阳中度过的。
快乐的时光总是短暂的，第一批的小太阳出现了爆漆，开始我是十分惊慌的，与本地捷安特老板和公司的沟通后得知是那一批的通病，公司免费为我更换一台车架。在去拿新车架的时候做了第二次fitt，发现m/l码的车架似乎更适合我，换完新车架后本地车友想买小太阳又没有m码现货，就这样我跟我的小太阳说了拜拜。
2018年：终极进化，比赛使我快乐
在跟小太阳说完拜拜后的我因为经济问题再也买不起小太阳，一个偶然的机会拿到了一台focus Izalco，虽然说是13/14年的车架，但因为是顶级车架所以刚性自然不差。
一段时间后，我短暂忘记了骑捷安特的快乐。再后来，入坑已久的小伙伴想去买一台性价比高的二手破风公路车，我想来想去，从价格和性能两方面考虑，为他购买了一台16款的二手propel adv sl。这台车也让小兄弟十分满意，也走上了比赛竞技的道路。
2019年：再造巨人，我会重归赛场的
无聊的大四下学期和心中对于梦想的不断坚持，刚过完年推掉了软件公司的offer，开始了新一年的骑车。在准备毕业的日子里，我有了更多的骑车时间，每天下午的一点到四点，我总会骑上自行车出去骑个几十公里。从过完年到出事的时候，我已经超越去年的最佳状态。
不幸的是一场车祸让我再一次差点告别车坛，以差不多四十的速度追尾违法变道停车的机动车，由于脸上全是血就不发图了。
在文章的最后我分享一些车祸理赔的相关，希望能帮助大家万一出事故如何理赔，当然，我还是不希望大家走理赔的流程，毕竟不能骑车的感觉太难受了，看见队友们取得好成绩，也是激动的不行。
【关于理赔】
骑车最好两人同行，这样也有个照顾，不然一个人出门万一出了什么事真的难搞，好在我出事不严重，只是脸上的皮外伤，破相而已。
1.保留证据，报警后医院的车一般比警车先到，保留好出事时双方车辆的状态。因为我是撞上了违法变道停车的汽车，即使我是追尾，对方也全责，发生事故后，我拍摄了双方车辆的状态以及位置的视频，后来警方也是按照我拍摄的视频来判定对方车辆全责的。
2.全面检查，去了医院一定要全面检查，无论你感觉是否良好，出事后我只是感觉头晕，后来医生对我进行了全身的检查，判定我头晕不是脑震荡，后来只进行了面部缝合，所以说买个好点的头盔还是有必要的。
3.交警队定责任，一般来说机动车有保险，交警能给汽车定多高就定多高，我听说的几次车祸无论是追尾机动车还是刮蹭机动车，都是机动车全责。一般来说大家技术都比较好也不会在开放道路上乱窜，反而某些司机开车真的危险。
4.理赔，出事之后联系保险公司走理赔程序，联系定损员定损，一般来说，保险公司是不那么积极的，你一定要去多催他。定损主要依据就是你所能证明的这个东西的价值。比如说发票、宣传册价格、淘宝价、官网价。我定损时候的依据就是车店的发票以及官方售价以及淘宝价结合，材料准备充足定损是很快的。而我本地的捷安特车友出事后，保险公司去车店看了下同款车的价格，马上完成了定损，第二天就把车钱给了车友，这时候捷安特门店多的好处马上凸显了出来，而我当时如果骑的是捷安特的话，理赔也不会拖一个月。
5.人伤，一定要等伤口好利索之后再去报销。当时我是跟理赔员协商之后，根据已经有的数额进行协商，最后给了我之前的医药费全部和后期的大概医药费。
6.其他，车祸是轻微伤，几乎不存在伤残也就几乎不存在精神损失费，因为出事的时候我还是学生身份，也没有误工费，上班的车友可以要这部分钱，交通费营养费能要就要，因为当时我没住院，保险公司也没给这部分钱，我也急着完结事故去上班也没多啰嗦，
7.其实就算是你买的整车，也可以分开赔偿，19800的小太阳按整车可能只能赔2w，但是拆开来算能到2w+，这个就是看你跟理赔员的协商了。
最后，祝各位车友骑车顺利，早日人人300w。
【使用捷安特产品的感受】
虽然现在因为经济条件，暂时没有使用捷安特主要产品。但我还是谈谈自己之前使用捷安特产品的感受吧。
首先就是产品真的很全，就算是在县城的捷安特店里，捷安特的产品的相当丰富。在捷安特店里你可以买到整身的捷安特产品和除了套件以外的车身商品，只要准备好钱不用带脑子就好了。再就是俱乐部氛围不错，每个捷安特店里都会有超级热心的车友，曾经第一次跟一个捷安特俱乐部出去骑车，有位老哥怕我跟不上一直在给我收尾和给我能量食品。最重要的还是捷安特的产品服务好，新品试骑会能够让更多的车友体验高端的骑行装备，线下的捷力100赛事也会让更多的车友体验比赛氛围。
总的来说买捷安特是不会让你后悔的。
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往期回顾：
15. 再造巨人#从ATX到ADV：一个“捷安特厨”的自我修养
责任编辑：WINDY
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大家都说
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墙裂支持一下花花~~~
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我终于能评论了
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换安卓机
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又能了
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截止目前，征文里面出事故的三四个了，难道真的骑车有风险，大家要谨慎？
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你赶紧搞台公路车
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你赶紧搞台公路车
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最后才是重点，画下来，要考的
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必须的
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怎么每张照片都是无精打采的
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可能是累坏了
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捷安特门店多说到点子上了，我这边骑行氛围不好，许多高端车店都关门了只有捷安特生意维持得了，捷安特门店多市场保有率高
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主要是骑捷安特去外地，车坏了有人给修，基本免费。
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这个系列收藏慢慢看
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那张骑着focus的照片是在潍安路上吧
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很好，很详细。学习了
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不错不错 .
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比心
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黄帽子美女岳阳的，熟人
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Yes，我叶姐
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