我有两台自行车，一台山地车，一台公路车，都是美利达的。

最初遇见美利达，是在2012年春，刚刚搬了新家，每天上班都要经过卖自行车及电动车的那条街。印象最深的是美利达专卖店，店门口总是热热闹闹的有一群人，穿的衣服都花花绿绿颜色亮丽，还戴着头盔墨镜，脸也捂的严严实实，瞅着都蛮酷蛮精神的，但看着挺扎眼，感觉这帮人挺独特。

看多了便有些好奇，便开始关注，了解到这是一群“骑行的人”，穿着的花花绿绿是专门的骑行服，骑的车子也不是普通的自行车，他们总是结帮拉队的出去“骑行”，近的去郊外，远的要去骑“长途”，有的去过青海，有的去过漠河，这让我心生羡慕，这羡慕诱惑着我走进了车店，到里面去一探究竟。

在店里几进几出后，权衡再三，最后选了台车胎最宽的山地车，车胎不只是粗，还有深深的胎花，我认为它抓地牢，我感觉它稳当。

我和我的第一台自行车，这台蓝白色的“维多利亚”，就这么遇见了。它粗胎粗架的壮实样让我觉得安心又踏实。

那一年，我五十岁，在单位已经被喊做老太太了，这台车子是我得到的生日礼物，这礼物很贵重，更贵重的是这个礼物所包含的寓意和期望：希望这台车子能带给我健康和快乐。

第一台车到手，自然是欣喜的，适逢周末，便骑车出城，打算体验一下郊外骑游的感觉。这一骑，便一骑“惊”人了。 

第一次骑车出来，而且是独自骑车出来，根本就不知道深浅。没吃早饭，没带水和食物，没带修车工具，没带打气筒，不知道这条路通向哪里，不知道这条路要骑多久，甚至没好意思穿花花绿绿的骑行服。用现在的说法，那就是纯粹的“裸骑”。

惬意陶醉和第一次出城骑行的兴奋，驱使着我不停的向前，这条路也似乎没有尽头，让我找不到可以掉转车头的理由。沿途打听了路旁的农民，问这条路往前能通到哪儿，还有多远。从他们口中我知道了前方会有一个镇，还有几十里地。我没有几十里地有多远，几十里地要骑多长时间的概念，只想着要到前面的镇上，才算骑到头吧。

好不容易路过了一个村子，在路边的小商店里买了瓶水，算是有补给了。

记得是早上不到六点从家出来，到那个镇子上已经九点多了。早餐店还在营业，喝了碗粥吃了张饼，便骑车往回赶。

出镇时看到了路标，写着到市区的距离是70公里。

原来我已经骑出来了70多公里，而且我还得原路再骑回去。

于是，顺着原路，我又骑回去了。那时没有音响可以听歌解闷，没有智能手机可以拍美景拍自已，只能独自的骑、看、想，充分享受一个人在长路上骑车的清静，可能还有孤独，但那时并没有跟大家一起热热闹闹骑行过，没有热闹的对比，孤独的感受并不强烈。

回去时遇到了顶风，还挺大，刮的车子摇摇晃晃。不会变速，躬了腰用足力气使劲的蹬车。有两次被风刮下车来，只能推着走。

到家时已经差不多下午一点，来回骑了差不多七个小时。换洗完毕，躺在沙发上伸腰，才发现双脚和小腿都胖了一大圈，亮亮的圆滚滚的，肿了。

这一路，除了问路，除了买水，除了到镇上吃饭，除了被风刮下车，基本没下过车，因为不知道骑行十几、二十公里就要下车休息这回事。

那天，买车后的第一次骑行，独自一个人骑了一百五十多公里，什么都没带，什么都不知道，什么都不会，连变速都不会。

后来，有骑友大姐提起便说，连修车工具都不带，就敢一个人骑那么远。其实，即使带了，我也不会用啊。

自那以后，很长一段时间，在骑友间相互介绍时，总是会被介绍说：这就是那个，刚买完车啥都没带自已一个人骑了一百多公里的那个。

后来，遇有新骑友，自已会主动介绍说，我就是那个刚买完车啥都没带自己一个人骑了一百多公里那个，听说过吧？

不知我这段经历在骑友圈里算是佳话还是笑话，反正好长一段时间，“刚买完车啥都没带自已一个人骑了一百多公里那个”成了我专属的介绍语，但后面，总还是要获得一句“你真厉害”的赞许。

我想这“厉害”可能既包含了“一百多公里”，也包含了独自一人和啥也没带的胆量。正所谓初生牛犊不怕虎，初入骑圈不觉“菜”。

这是我的第一次骑行，一骑“惊”人，原来我这么有耐力，能这么厉害！这让我继续骑行的信心大增，兴趣也愈浓了。

不知道“骑行菜鸟”、“骑行小白”有没有最“菜”和最“白”的分级，如果有，我想，那时的我一定会当之无愧的包揽这两项的最高级。

那时我并不知道山地车和公路车有多大的区别，第一次跟着队伍骑车去五十公里外的水库游玩时，我头也不抬的紧紧跟着前边的人猛骑，直骑的气喘嘘嘘汗流浃背。中途休息时，有人打趣说：你看看你的车胎，一个顶我们三个粗，快赶上坦克车了，你一个劲儿的撵我们干啥？！

我并不知道我为什么不能撵他们，不是得一个跟一个的骑么？咋就不能撵呢？

带我出来的是店里的老板娘，落在后面。她赶上来后说，你可真行，骑山地车撵公路，还撵的挺快的！别撵了，人家公路车多快呀！

这是我第一次深刻认识到，公路车比山地车轻巧，公路车比山地车快！

这以后，再跟队骑行时，我发现，六十公里的路，我不敢像别人一样停车休息，别人休息时我得不停的往前骑，因为一停下，就被落下老远，就没法撵上了。即使我不停下，身边也总是有人嗖嗖的一阵风就过去了，然后看他们在路边喝水谈笑。而我，不能停，得一直骑、一直骑，好在我有极强的耐力。

后来，在队友的建议下，换了车外胎，把宽胎深花纹的换成了半光头的，车子一下子轻快了不少，再跟队出去就不那么紧张了，路上可以歇歇气儿，喝口水了，也有心情和大家一起说说笑笑了。

一年后，看到店里挂了台绿色的女式公路车，据说是限量版的，试了下，车架正适合我。它长的小巧精致，嫩绿嫩绿的充满生机，只一眼就喜欢了，骑一下就衷情了，于是，就拥有了我的第二辆自行车，绿色的小公路，很拉风的嫩绿小公路。我的专属称谓也不再是“就是那个什么都没带……”了，换成了“那个骑绿色小公路的”。

这台公路车是我的最爱，平时并不舍得让它上路，看它单薄又略显柔弱的小身子骨颠簸在路上心疼，不是百公里以上的骑行基本不劳它的大驾。

最劳它大驾也是让它最辛苦的一次，是我和儿子的毕业骑行。2013年儿子大学毕业时，我骑着这台小公路，和儿子从他的学校骑车回家，毕业骑行是儿子给自己举行的毕业典礼，也是我送给儿子的毕业礼物。骑行一周，一千多公里，儿子和我，我和我的嫩绿小公路，经历了在酷热的中午顶着烈日爬坡，经历了在风雨中扎胎修车，经历了遇到修路时的泥泞坎坷……

这是2013年在和儿子大学毕业骑行的路上，遇上修路，又下雨，在泥泞中跋涉十几公里，我可爱的小公路辛苦又狼狈，现在再看这张照片还是超心疼。

这次长途骑行，我和儿子都是第一次，通过这次骑行，我见到了最棒的儿子，坚韧、自信、有勇气、有担当。

这次长途骑行，我的小公路很辛苦，但也着实跟着我风光了一把。

后来，它还陪着我实现了独自一人一天骑行二百多公里的心愿。

同娇嫩的小公路相比，那台壮实的山地车则劳苦功高得多，八年里风风雨雨的骑行路，它总是毫无怨言的陪伴着我。

骑过江西三清山的盘山道，骑过浙江杭州的千岛湖；到过河南嵩山，见过安徽黄山；环过海南岛、畅行过内蒙大通道；和我一起穿行过北京胡同，还和我一起逛了北京周边。

多少次上千公里的骑行，它从未在路上发过脾气耍过赖，平坦的国道，坑洼的乡道，盘山的公路，起伏的坡路，它都能应付自如，让我稳当踏实的安全骑完每一个旅程。

八年了，同伴们都说它已经老了，旧了，过时了，该换换了。可我舍不得换，因为我和我的自行车有了深厚的感情，那是在风雨坎坷中相依相伴不离不弃的感情，也可以说是一种特殊的亲情。

自从懵懵懂懂中闯入了骑行圈，我便喜欢上了骑行。它带给我坚强的毅力和克服困难的勇气，带给我乐观积极的生活态度，它让我健康并快乐着！

更重要的是，它让我感悟到，骑行不只是玩乐，不只是锻炼身体，骑行是一种生活上的修练，是一种精神上的升华。骑行如人生，骑品如人品，骑行中总是能遇见最棒的自已，遇见最棒的朋友，遇见最感动的事。

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责任编辑：Fun倪