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装备器材篇

为GRAVEL骑行而设计的PRO Discover系列车包，禧玛诺会员试用活动进行中！具体可围观SHIMANO禧玛诺官方公众号或微博，看硬核玩家如何在冬季面对疾风骑行360KM碎石路段，裹着睡袋在修道院过夜~

经典的Serotta场地车架搭配经典的ZIPP轮组，哪一台是你的菜？

限量配色的xxx公路锁鞋，也太太太……太好看了吧！

▲argon18E-119 TRI+ DISC正式上市~

专家级气动武器 ZIPP 858 NSW真空碟刹轮组上市 适配XDR或SRAM/Shimano塔基 轮组附带12mm前后端盖 Campagnolo塔基可单独购买 1773g/对* 前：838g 后：935g 终身质保

▲2021年美国个人计时国家冠军ChloéDygert的Canyon Speedmax CFR TT车大赏

只能看一看系列：Festka推出了定制的碳砾石自行车 Antti，其灵感来源于一辆拉力赛车。但它与其说是一辆可以骑的车，倒不如说是一件挂墙的艺术品。

全新PRO STEALTH Curved以及下一代PRO STEALTH座垫，让你的气动姿势更加持久！新款Stealth座垫将从8月起全面上市。建议零售价976元起。

ZIPP MY22新品发布——404 Firecrest减重350g，相比老款40kph快4w；454 NSW减重420g，40kph下相比老款快10w！

2021年 Propain Yuma推出儿童软尾地车，保留“他们一起成长“的概念，桶轴处增加了一个可以倒装的芯片，当你的孩子在身高和能力上都超过了24英寸的轮子时，你就不需要买一辆全新的自行车了，可以直接升级为26寸。这可能是一个非常经济的购买，特别是对于有两个孩子的家庭正好有适当的年龄差距。

Rapha近期推出了专为女士打造的Nomad系列女款骑行服，该系列的设计灵感来自1970年代自行车黄金时代的冒险精神。Nomad系列是Rapha与Outdoor Voices合作推出的，这是一个“专为发现而非速度而生”的特别版女款系列。

Norco推出2022款Range

SRAM电子无线悬架控制器的专利在这个月迎来正式发布，专利中的无线电子控制器可与传感器一起使用，然后自动调节后减震器的压缩阻尼。

如同骑车的日间行车灯，在日间骑行，同样需要一款自行车灯！ Bontrager日间行车灯旨在帮助您在道路骑行时警示周围的驾驶员，使其有更多的时间观察和作出反应，实验证明，在日间使用自行车灯也能够减少33%的碰撞概率，最大限度提高你的安全性！

▲Dainese Linea 01，世界上最轻的570g全盔！

真正的艺术品：第一代Master诞生于1983年 采用哥伦巴斯钢管冷轧成四边凹陷的做法，以增加同等重量下车身的刚性，达到当年革命性的竞技水平，这一形状也成了当今梅花的标志性管型

▲马修斯不配拥有名字？

▲流光溢彩，如梦如幻，励志做环法赛场最靓的仔

▲马修斯的定制OLTRE XR4车架，毫无定制痕迹

▲Sagan Collection：萨甘金系列~

赛事篇

在上周末结束的PROFFIX 瑞士自行车杯的比赛中，SCOTT-SRAM MTB Racing车队的Andri Frischknecht拿到亚军，Lars Forster则拿到季军。

骑车还有钱拿？来了解职业车手们的收入水平：环法自行车赛和大家所熟知的足球、篮球等比赛一样，都设有一定的出场费和奖金。但是相比足球欧洲冠军联赛的4500万美元冠军奖金或是棒球世界系列赛的2200万美元冠军奖金，环法仅仅60万美元的冠军奖金就显得相当微不足道了。即使是把包括赛段冠军和领骑衫奖金在内的所有奖金都加在一起，也才不到300万美元。在2018年中，收入最高的两名自行车运动员是多次获得冲刺王绿色荣誉衫的彼得-萨甘和四届环法总冠军克里斯-弗鲁姆，他们的车队年薪大约在750万美元。相比足球运动员克里斯蒂亚诺-罗纳尔多的6000万美元年薪来说，他们的年薪也只是个零头罢了。了解了车手们的收入水平，是不是对他们有了更新的认识？长达二十一天的赛程，除了休息日外每天都要骑行上百公里，但收入却并不是很高，即使如此，车手们还是顶着烈日、冒着大雨，尽最大努力争取每一个赛段的最好成绩。

▲传统项目---托马斯第11次大环赛前剪头发，然后就……

▲博拉车队环法队版骑行服，好看~

库贝卡车队喜获第新赞助商。库贝卡车队宣布和区块链-加密货币公司NextHash签订五年的合作合同。NextHash将成为车队的区块链和加密货币合作商。车队将在环法改名为Qhubeka NextHash（主赞助商依然是库贝卡），车队也将身穿新的队服出战环法。车队环法阵容如图六：坎佩纳尔特、西蒙-克拉克、戈格尔、沃尔沙伊德、巴尔维罗、肖恩-本内特、德拉米尼、大埃纳奥

恭喜世界冠军&新晋奶爸阿拉“飞”利浦勇夺#2021环法# 第一赛段冠军，并成功穿上黄衫！

珍宝车队在环法第1赛段运气糟糕。第一次大摔车是托尼·马丁最先倒地，带倒了多位队友；第二次大摔车也有多位珍宝车手受到波及。好在两位最核心车手罗格里奇和范阿尔特都没有受伤，最终罗格里奇用队友的车在终点还抢到了减秒，说明珍宝车队在这个赛段面对意外事件的处理还不错。托马的伤不严重，特尼森刚刚做了X光检查也没有大碍，他们应该都能继续比赛，克鲁伊斯维克骑着单侧后上叉缺失的车通过终点线也是一绝。

▲康师傅也来到了环法

看下这个神一样的男人———MVDP，范德普尔通过抢减秒和第二赛段冠军，成功穿上黄衫，完成了他外公没做到的事，可惜他外公看不到了……

▲致敬铁人托马！

据三家车队官方社交媒体发布的消息： 萨甘臀部有组织挫伤，基本上确定会参加第四赛段的比赛（问题不大）； 罗格里奇伤势大家在直播中都看到了，他同样基本确定参加第四赛段（再坚持一下）； 凯莱布·伊万锁骨骨折，将退出本届环法将环西作为本赛季下一目标（确定退赛）。

克鲁伊威斯克在Strava上晒出了昨日环法照片： 真、血染Cervelo S5和RC902

摔车已经成为了今年环法无可避免的一个话题，到底是谁的错？

EF车队的拉克兰·莫顿 (Lachlan Morton) 准备将在没后后勤的情况下骑行整个 2021 年环法自行车赛路线。并且为了击败大部队前往巴黎，莫顿将在赛段之间进行额外700公里左右的换乘，这将使 Morton 的目标总距离达到 5,510 公里，爬坡超过 65,000 米，与大部队的环法自行车赛相比，可承受额外 2,400 公里的骑行和 15,000 米的上升。。听起来似乎是个不太可能的目标~目标定在23 天的 238 小时内完成他的骑行，结果如何拭目以待。

第四赛段卡文迪什拿下赛段冠军；乐透车队的范莫尔突围到最后冲刺时刻被大集团吞没。

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责任编辑：Avalon