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我的环法大牌:性能、舒适全都有的BMC SLR01
认识个会分析功率的人很重要,即便你用的是SRM,对数据一无所知只会让功率计成为摆设。另外,封闭盘片我很喜欢,让整车更战斗了。
▲轮圈的绸面效果很漂亮
一条好胎会让骑行体验直线上升,胶布一样的抓地性能让你自信并流畅地攻克每一个弯道。
▲勉强有落差
套件方面,我的车装了禧玛诺Ultegra R8050 Di2电子变速套件。在2019年底,我以最后的正常价格购入此套件,第二年禧玛诺价格就涨势惊人,我就成为了单车股市的受益者,哈哈。
▲涨这么快谁顶得住啊
水平有限,车友们有任何疑问都可以在评论区留言,我都会尽力回答,谢谢大家支持!最后放点图给大家欣赏。
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责任编辑:CC
BMC这辆车最好看的是红色的,当初也想买来着。PS:又是玩车的中学生,酸死我了。我30岁之前只骑过700块钱的车...当我真正骑车追求功率时,我都30几岁了,现在就在想,我要是20岁时(跳起来能摸到篮筐的年纪)知道骑车,那会我能轻易均速40kph吧。唉..酸
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23刚开始我也觉得红色的是最好看的,但看多了发现白色的最好看~
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22之前有辆黑银色的,刚性和舒适性很均衡,非常好骑,满意度算是买过这么多车里能排前三的。槽点主要以下三点:1、后刹入线口要用专用的球头线管帽;2、全系73.5°立管,且直头座管巨贵;3、粗壮的下管风阻巨大……
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22补充一点,机械变速后拨走线作妖~
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22同sonic s级轮组,后轮问题不少花鼓极为脆弱,最终是返厂自费重新编织,花鼓由直拉换成无标弯头花鼓,快递轮子+维修至少额外1千多块。 好感全无
同SLR01 黑红涂装 404nsw 8050 7.3KG
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22没用轻量化,404nsw也不轻 如果换综合轮和9150的电子部分,应该能到6.X
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22这涂装太有品味了,看的人都硬了。另外纠正一下,这型号是零空气动力学,非常聪明的设计。后上叉下移是很多年前的事了,是为了配合D型坐杆达到理想的舒适性,但如果轮组够颠的话这舒适性也不会很明显。这型号是目前圈刹的巅峰之作。
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22BMC这设计不是为了气动,传说中有提升力传导的作用,所以最早的气动车架之一的TMR型号也用这设计,所以之后其它牌子开始抄作业。
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22哈哈哈哈哈哈
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22哈哈哈
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22看多了就好了/doge
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22来学习的^_^
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