▲即使是精英车手也都是从俱乐部车手开始做起的。 （Cor Vos / SW Pix）

加入俱乐部后，里面到CX爱好者将给你关于比赛方式、装备和技术的建议。你们可以一起练习技巧，一起去比赛，一起分享成绩。

许多俱乐部也会组织周中小组会议，在那里你可以完善你的下车、跑步和重新上车的技术。

关于自行车

▲当然，使用公路自行车进行公路越野赛是完全可以的，但是专用的CX车可以让您更好地完成越野赛，更重要的是可以防止泥浆堆积

越野公路车的设计目的在于应对“公路越野赛道的复杂路线“，而不是日常的全天候骑行。尽管实际情况可能有些例外，但越野公路车通常设计有较短的车架reach，较高的五通高度以提高离地间隙和前后叉的大间隙以防止泥浆堆积。它们通常还会配备带有胎齿的CX轮胎和比公路车齿数更少的牙盘。

当然，你也可以用公路车进行越野赛，尤其是如果它有碟刹，它同样可以在湿滑地面上提供良好的制动力，并且不会像普通的圈刹夹器那样被泥浆堵塞。公路车的几何与CX车非常接近，非常可行。

Gravel车（全地形公路车）也可以轻松地应对公路越野赛，特别是竞赛型全地形公路车，它与CX车两者之间的差异实际上是相当小的。

当地比赛可能也会接受平把自行车参加比赛。因此，您甚至可以骑轮胎宽度在规定的限制范围内的山地自行车参加比赛。

一些车手发现，在CX比赛中，将车座高度降低5毫米至7毫米是有十分有帮助的，因为这会使车手在自行车上移动、进行微小的调整以及上下车变得更容易。