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装备器材篇

▲TREK推出新款Marlin 8

25日意大利品牌Bianchi推出了全新的Oltre气动公路车，头管独特的F1风格气动导流板设计非常吸睛。根据Bianchi的说法，这些导流板可以引导头管周围的气流。与酷似羊角的Reparto Corse一体把配合使用，能在车把后方、骑手腿前形成一个低压区以减少阻力。 听起来非常的酷炫且有用，但是这个气动导流板在昨天被UCI给禁了......

2023年，科菲迪斯车队将用LOOK征战赛场。

今年前三季度，Shimano自行车零部件销售额较去年同期增长20.6%，至3846.54亿日圆(合25.59亿美元)。营业收入增长21.6%，至1.091.19亿日圆。第三季度销售额较去年同期增长25.7%。

Cicli Pinarello表示，在截至6月30日的上一财年，该公司销售额增长了24%，至8400万欧元，约合8360万美元。报告没有披露今年的损益数据，但表示其毛利率增长了30%

▲Lapierre联名Alpine推出限定涂装Aircode DRS

市面上不少整车品牌搭配子品牌推出自有轮组，现在Orbea也采用了这种模式，他们新的子公司Oquo推出了一系列山地车轮组，其中三款碳纤维轮组适合XC，Trail，两款铝合金轮组适用于Enduro。

ENVE宣布进入服装领域，推出一系列与骑行相关的服装：Ride-Lifestyle系列。

绅士专用皮鞋，由日本Stomp Lox推出，画风逐渐奇怪。

赛事篇

▲阿联酋航空车队的开放日

卡文迪什或将加入法国B&B酒店车队一事如今又生变数，据外媒报道可能要“凉”。 之前原定于10月24日周一晚上要举行的车队发布会，当天临时宣布延期；之后10月25日周二，法国队报（L'?quipe）爆料称，法国B&B酒店车队因为至今还没有和任何一家赞助商签订协议，并且车队也已经错过了国际自盟的初期注册截止日期。

UCI世界排名积分系统于2009年推出，在比赛中取得优异成绩的车手、车队和国家会获得积分，具体分数取决于每一场比赛的级别。在2018年，UCI决定使用该系统来决定车队的升降级，以区分车队级别。 一个周期为期三年，从2019年开始算的话，2022年是第一周期的最后一个赛季，所以车队将在最后一场比赛后正式降级和升级，而这一切取决于他们三年的积分。 所以你们明白了最近一年有些车队拼命到低级别赛事疯狂刷分的原因吧？

▲2023环意路线图 (大伙可与环法比较一下)

▲2023环法路线图(大伙可与环意比较一下)

▲波加查出席2023环法路线发布会

▲2023女子环法赛赛程公布

▲贝纳尔度假中

▲表哥的孩子都这么大了

▲某知名车手没有车队收留，只好蹬三轮为生(狗头)

结束选手生涯，恐怖雷力转换新身份，历经环加泰罗尼亚惊险倒地的一幕，心律不齐的问题，迫使科尔布雷利必须在体内安装植入性除颤器，身体状态的考验，促使他做出退役的决定。

阿联酋航空车队在近日宣布了2023赛季的第6次签约，30岁的新西兰车手迈克尔-文克(Michael Vink)与车队签订一年合同。 阿联酋航空车队使用虚拟骑行平台MyWhoosh进行室内训练，而文克在MyWhoosh的几场竞赛中名列前茅成功引起了车队的注意，得到关注的文克经过车队的几轮测试后，成功获得一份为期一年的合同。 车手在虚拟骑行平台上大放异彩，进而加入职业车队并不是首次，杰伊-瓦因（Jay Vine）在赢下Zwift学院冠军头衔后收到了欧倍青车队抛来的橄榄枝，并在今年的环西砍下两个赛段冠军。

▲范弗鲁滕的世界冠军套装

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责任编辑：Avalon