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本期内容提要：

在上几期，我们有说到过马维克推出纪念款的轮组（Deemax），而在最近，马维克又推出同名的产品，但这次却是MTB的头盔，愿景也是一致，希望这系列的产品能给骑行者在越野时，提供最全面的保护。与许多的MTB头盔一样，提供比较宽的包裹范围，充分保护头部的安全，并且在前部的位置，加入一个可以调节位置的遮阳挡泥板。而且在内衬里加入了MIPS技术，集成设计，大大的提高头盔的安全性。而马维克最独特的技术（Autofit）也加上了，利用管状织带作为耳托，使下段的固定带可以随意围绕着耳托旋转，来让佩戴者找到更舒服的位置，提高舒适性，目前该头盔又三个尺码以及三个颜色选择，单个重390g，售价为156美元，这样看来，最近马维克想在山地这个领域打开市场啊。

最近，英国出现了一个新兴的座垫品牌（Saddlespur），出的首款座垫也惊为天人，有点打破传统的认知，重量为310g，但仅有130mm的宽度选择，售价为125英镑。

这都没什么，主要该公司在座垫后加入靠背的设计，号称可以稳定骨盘，高约15cm，非常独特，并且已经申请了专利，为骑行者在艰苦的骑行中，提供骨盘支撑，从而侧面提高踩踏效率，防止因内部阻力而损失能量。这个理论已经被剑桥大学的体育与运动科学中心所认证，该款座垫或许可以重新定义舒适性，性能以及效率，可以为长途骑行者带来极大的便利，在8至10英里的计时赛中，人体标准体能恢复时间比普通座垫缩短11秒，男女适用。

道理我们都懂，但问题就在于，摇车在之后在坐回座垫，会不会发生一些难堪的事情，或者会找错位置？

闪电也给我们带来了新的emtb（Turbo kenevo Sl2），分为3个版本，便宜版本为6500英镑，富哥版本为12500英镑。搭载了闪电自家最新的SL1.2电机，据称是比上一代的效率提高33%，跨高数值也有所变化，后胆的行程甚至来到了170mm，前叉的行程也来到了170mm，据悉灵感来源于自家的Enduro，电机功率维持在320w，扭矩增加43%，增加到50Nm，但还是维持使用320Wh的电芯，附带160Wh的增程式电芯，看来增程电芯已经成为电助力的主流。闪电还表示Eco模式下，电机是可以运作5个小时的。至于车架，使用FACT 11m碳纤维复合材料，重量为19.06kg。电机附近也增加了保护装置，以防冲击。六连杆的避震系统可以带来更好的避震性能。

禧玛诺最近也密谋着新的玩意，不过是电助力方面的，在最近的新专利上，有新的电机系统申请，其体积非常小，比以往的EP8和EP6系列都要小，该专利还表明，该电机系统可以用于任何形式的自行车，但专利描述的是一台弯把公路车，还带前避震，但有意思的是，使用的是圈刹系统，小编也不太明白这是为什么。根据市场情况来看，禧玛诺的电机虽然扭矩大，续航能力好，但外观并不好看，而且相对较重，就电机已经重2.7公斤，禧玛诺目前急需一个小巧的电机来提高市场份额，而TQ电机在这个议题上就非常的成功，接下来就得看蓝厂的发挥了。

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本期话题：

大家都封车了嘛？封车前有什么一贯的保养技巧？

责任编辑：XChen