成都绿道赛期间，平潭国际旅游岛洲际车队（以下简称“平潭岛车队”）选手李言泽作为2024赛季新入队选手参加了中国公路自行车职业联赛（以下简称“中职赛”），本期我们专访李言泽，听听他对于新赛季中国职业赛场有什么独到见解。

Q1：你入队以来，先后参加了中职赛和成都绿道赛，你对于入队和参加职业赛有什么感受？

李言泽：我自从加入平潭岛车队以来，给我带来不一样感受是对于选手个人能力要求更加全面。

原先我参加中自协举办全国联赛赛道类型偏向平路或短起伏路为主，面对对手大多是咱们国内选手，由于赛制设置原因，多为单日大组赛，对于选手的爬坡、冲刺等能力没有那么明确细分，彼此之间个人差距并没有相差太多。而来到中职赛和成都绿道赛舞台，让我印象最深变化有两个：

一个是赛道设置更加多样，对于选手分工要求和个人专项能力要求更加明确，比如，有的车队专攻爬坡，有的车队专攻冲刺等。我们队明确参赛选手身份，设置了爬坡手、冲刺手、其他副将等身份。

二个是在今年职业赛场上，有世巡赛参赛经历外国选手更多，综合实力变得更强，加上国内选手经过一年中职赛历练整体实力有显著提升，带来最明显变化就是主车群在外援带动下明显节奏变得更快，我的码表显示功率数据比去年中职赛及平时训练数据提升很多，甚至多次超出我自己原本设定的范围。我举个例子吧，以中职赛（济源站）为例，今年第一名成绩比去年第一名成绩快了8分钟，整体比赛强度超过以往，对于我个人要求更高。

Q2：你参加职业赛以来，感觉比赛期间最满意的地方有哪些？

李言泽：我认为表现最满意的地方是比赛阅读理解能力提升，通过赛事找出自己薄弱点并通过赛后复盘积极解决。比如，我在中职赛途中的爬坡点的攻防能力相对较弱，在赛事后复盘分析，发现和我同时爬坡高水平外国选手为什么选择这个时机或走这条路线攻防。当时，我认为这个方向进攻不可能成功，但事实是他们选择的时机和方向做到了，这让我不得不思考为什么他们能做到。通过赛后复盘分析和教练、队友共同交流，让我比赛阅读理解能力相较于2023赛季有了明显提升。

Q3：临近赛前，你怎么解读分析比赛？

李言泽：比如最近比的成都绿道赛，赛前我拿到路书后，首先自己逐条分析赛道上每一个细节，包括途中转弯、爬坡点、冲刺点，然后得出自己分析结论，再和教练、队友们开会的时候一起讨论。比如第一天比团体计时赛，对于选手总成绩排名影响很大，还好我在湖南队期间比过团体计时赛，如果团体计时赛表现出色，基本上奠定总成绩排名。第二天的三岔湖大组赛，其中关键点是丹景台爬坡。大集团到了那个地方由于选手爬坡能力参差不齐会发生明显分化，比如去年在那里就有四名选手爬坡能力强形成突围小队赢得比赛。但相比较两天比赛重要性而言，第一天团体计时赛更为关键，毕竟第二天大组赛存在翻盘的可能性。

Q4：你对于你个人在车队里角色定位是什么？

李言泽：我个人定义我自己角色是全能副将，就是既可以当突围选手，又可以当爬坡手，我不仅可以在突围过程中争抢爬坡积分，而且还可以在爬坡过程中辅助更有竞争力的队友争抢爬坡积分，我希望接下来能承担更多重任，做队友们最信赖的副将，和车队共同成长。

后记：在专访李言泽期间，平潭岛车队负责人向我们介绍车队未来发展方向。车队以努力做中国最职业洲际车队为发展目标，车队成员以中国籍选手为主导、以培养国内优秀青年选手走向世界为长期目标。下一步，车队敞开大门迎客，无论你是专业队出身还是业余选手出身，只要你热爱自行车并坚定不移走职业道路，平潭岛车队与你共同成长，着力培养你成长未来走向世界更高。

责任编辑：Ting