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本期内容提要：

为了让品牌更有知名度，皮娜推出奥运专用款的TT给一些国家使用，包括波兰，美国，英国以及挪威和意大利。与上一代对比，阻力减少2.28%。主要优化气动方面，体现在座管以及立管上，使用仿生学的设计，模仿座头鲸的鱼鳍，有利于减少骑手在骑行时产生的扰流，改善气动性能，而且也整合的水壶架以及水壶，改善气动性能，减少整体的迎风表面积。皮娜还表示，增加前叉和轮胎的空间并不能改善气动效应，这算是光明正大抽Lotus的脸？要知道Lotus的TT车正是有夸张的胎间距。因此，在皮娜的TT车架上，皮娜只是略微增加前叉的叉冠，增加胎宽至32mm，而在叉脚的位置增加挡板，以获取更多的气动性能，皮娜会不会成为本届奥运会最大赢家？

很久没听到Trek的电助力声响了，这不，Trek推出电助力Slash PLUS版，也算是给Enduro多一个玩法，配备TQ的 HPR50电机，输出50Nm的扭矩，峰值功率为300w，配备580Wh的电池，说完硬通件。我们来关注下车架，使用自家顶级的OCLV的碳纤维车架，提供170mm的后行程，匹配170mm的前叉，高驱轴的连杆避震设计，加上标准的惰轮，有效减少踏板回击以及优秀的防下沉值。并且电机可以有推行模式，解决更多的用户痛点。有意思的是，Trek给这车配备27.5的轮，并没有使用混合轮径，这在今天算是很少见的。9.9型号的整体重量可以渠道46.04磅。几何上比较松弛，头管63.5度，支持正负1度的调节，座管角度为77度，最贵的9.9版本为11999美元.

而Kask也推出了新品（Nirvana），注重气动性能，适用于公路和铁三，经过CFD风洞测试模拟，与同类别的头盔相比，这款头盔声称此头盔空气阻力减少35%，通风性能提高19%。有意思的是，这款头盔有耳朵整流罩的设计，减少耳朵旁的空气扰流。头盔还搭载3D打印衬垫技术，有一定的支撑性以及防汗性能。不过这个衬垫在临期后会自动脱落。在前代产品，kasa的头盔排汗性能并不好，为了解决这个问题，这次Kasa在头盔的前部和侧面添加了美利奴羊毛的衬垫，吸汗的效果更加好。当然，这款头盔也搭载了自家最优的调节系统（octofit+），垂直收紧，配备仿皮绑带，通过WG11的防冲击测试，整体重量为270g，定价360欧元。

都有关注奥运会吧？在前几日的山地赛事中，来自英国的皮德科克，取得了赛事的胜利，并且还是在爆胎的情况下。这次的奥运赛道为告诉赛道，节奏很快，第一圈下来就只剩下15个人左右，但是在第二圈皮德科克就爆胎，只能进维修区，浪费时间接近40秒。而尼诺也发生了意外，不过皮德科克也开始进行了追击，并且速度很快，在最后的下坡路段和克雷茨基进行冠军争夺，克雷茨基想采用关门技术，但确让自己失去了平衡，最后皮德科克拿到了冠军。有意思的是，女子组宝琳也使用硬尾皮娜取得了冠军，综合来看，皮娜的新XC真的很快，踩踏性能非常高。而我国车手米久江虽然被套圈了，但排名也来到了33名，也算是东亚选手最高的名次。

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本期话题：

皮娜在这次奥运大放异彩，你觉得皮娜怎样？

责任编辑：XChen