8月7日，时隔两年，小编又回到了云南大理这个依山傍水的风水宝地。这次是前往苍山脚下的大理实力希尔顿酒店，参加喜德盛X-LAB的媒体品鉴沙龙。

相信许多小伙之前都已经关注到X-LAB的首款气动公路车AD系列，想当然地会认为这次活动是一全新AD车型为主。其实主要还是喜德盛想让大家更加了解X-LAB品牌的车型，所有车型都是这次活动的重点，而且活动期间还发布了一辆神秘新车……

一进酒店大堂，就看到米久江和伍志帆在巴黎奥运山地项目中使用的软尾战车，其实这辆就是为车手们准备的备用车。

签到领伴手礼，喜德盛送了不少东西，不如小编拿几样出来抽了送你们？签到完成后，就去选第二天自己想试骑的车了，你们猜小编选了哪辆？

第二天早上9点，媒体品鉴会在户外举行，工作人员早已布置好了场地，氛围非常轻松。

让我们来看看现场都展出了哪些车型。首先山地区还是这辆奥运软尾战车。

奥运战车的展台边上，喜德盛十分贴心地为大家准备了开盲盒抽奥运纪念品的活动。

看到盲盒不得马上抽一发，正好抽中了奥运自行车项目的冰箱贴。

公路展台则展出了X-LAB的轻量化爬坡车型RT、竞赛综合车型RS以及最新推出的纯气动车型AD。

▲中间还有了辆等待正式亮相的神秘车型

RS系列车型是在今年年初上市的，受到不少车友的关注。综合气动型车架非常符合当前竞赛公路车的潮流。顶级RS9车架由东丽T1100碳布制成，M码车架仅重750g；次级RS8车架由东丽T800碳布制成，M码车架重850g。配套的一体把还带有整流罩，规格和设计与一线大牌接轨。

X-LAB品牌在涂装上下了不少功夫，推出了许多好看的涂装供消费者选择。

突然旁边传来熟悉又魔性的声音，原来是鼓轮的大逼哥在研究RT系列车架。RT是X-LAB首款产品，定位为圆管轻量化爬坡车型。顶级RT9 M码裸架仅560克，直接对标S-WORKS AETHOS。据说车架成本爆炸，所以产量并不是很高。

纯气动车AD系列则是近期刚发布的新车型，顶级AD9使用T1100G和M40X碳布，M码裸架重850克；次级AD8使用T800S和M40X碳布，M码裸架重950克。车架设计也借鉴了不少大牌的经验，例如更扁的坐管，以及电池安装座位于下管内等设计。并且X-LAB还专门为AD车型开发了新款的气动一体把。

并且AD系列车架也前往英国SSEH风洞进行了验证，拥有比CANYON AEROAD更好的气动效果。

AD系列车型也算是首次在媒体面前亮相，大家纷纷围观新车。

▲X-LAB还推出了众多人身装备

▲现场冷餐吃喝管够

▲如果犯困了，还有康比特的耐力饮提供

10点整，品鉴会正式开始，众多媒体、KOL齐聚一堂，静待神秘车型正式发布，大家共同品鉴。

X-LAB为喜德盛接班人谭彦聪（江湖人称小谭总）的项目，他上台与大家分享了X-LAB 的历程。国外留学归国后，出于对自行车的兴趣，想打造出性能更好、外观更漂亮的中高端公路车，于是X-LAB就诞生了。

由于他本人就是00后，更加清楚现今年轻车友喜欢什么，可以更好地领导X-LAB产品的设计方向。

简单介绍喜德盛和X-LAB的状况后，小谭总表示大家都收到喜德盛将会和阿斯塔纳车队合作的风声了，既然要给顶级车手们提供战车，那么肯定少不了一辆计时赛车，所以X-LAB的TT，它来了。

这辆X-LAB的TT仍为原型车，甚至还没来得及命名和上涂装。

▲新车亮相立刻引起众人的围观

老熟人李晓峰一直不知道自己要负责讲解新车，只能“临危受命”，上台为大家介绍新车的设计特点。为了提高车架刚性，TT车的头管刚性提升20%，五通刚性提升50%，后叉刚性提升15%，其代价就车架重量约比AD9增加200克。

相比于AD9，TT在头管、叉脚、下管、立管和座管位置都采用了形状比例更深的气动管形，

在保证车架结构可行性的前提下尽可能减小车架正投影面积，降低风阻。其结果是车架正投影面积相比于AD9，总体上减少约11.5%。

另外，人的姿势更气动远比车架更气动重要，所以X-LAB TT使用了更加激进的车架几何。

小编发现，X-LAB TT使用了UDH规格尾勾，并且前拨挂耳有专门给SRAM前拨用的高低两个孔位，这是否意味着未来车队极有可能用SRAM套件？

众人合影留念后，就是自由品鉴X-LAB新品的时间了。

大家正在自由品鉴X-LAB新车，喜德盛突然插入了惊喜抽奖环节，只有一个大奖，就是这个顶级RT9车架，让我们恭喜这个“哔”。

品鉴活动的最后，我们还对小谭总进行了采访，采访稿件正在整理中，我们会尽快发布。

下午则是X-LAB车型试骑活动，小编又来到了熟悉的生态廊道……

由于正值暑假旺季，生态廊道上游客非常多，大部队基本是出发后就散了，毕竟安全第一嘛。

▲小谭总带队骑行

喜欢气动车的小编我自然选择了最新的AD车型，可惜顶级AD9没有合适的码数，只能先试试低配的AD8解解馋了。

虽然旺季人很多，但不得不说生态廊道还是大理最美的骑行路线，洱海边上随便一拍都是大片。

▲中途集合点合影留念

▲如此优美的风景，一张合影自然是不够的

▲一位神秘且美丽的女嘉宾也参加了下午的骑行活动

拍照环节结束后，可以选择坐大巴返回或者自行骑行返回。一群爱骑车的人显然是没骑够，在邹指导的带领下，在附近找了个爬坡路线，让大家更好地感受下X-LAB车型。如果大家对X-LAB的车型感兴趣，可以在评论区留言，小编看看能不能找喜德盛借一辆来给你们评测一下。

在骑行小分队的“大理爬坡之旅”结束后，喜德盛还在酒店为大家准备了篝火晚会，缓解一下盛夏骑行的疲劳。

至此，本次媒体品鉴会就暂告一段落了。大家都可以猜到，明年喜德盛和X-LAB会有更多大动作，让我们共同期待他们给车友们带来更多惊喜。

责任编辑：Avalon