3月20日，2025（法国）德南赛（UCI 1.Pro级）落下帷幕，这是我国选手苏浩钰参加第一场土石路类型赛事，他坚持125公里因触发强制淘汰规则遗憾未完赛，布伦南（维斯马车队）在终点冲刺阶段一剑封喉赢得比赛，下面我们回顾这场比赛。

赛事路线。本届赛事赛程197公里，途经部分“巴黎—鲁贝赛段”，加上沿途土石路段，赛前被国内车迷称为迷你版“巴黎—鲁贝”赛。我国选手上一次参加该类型赛事是2022年（比利时）安特卫普港赛，受制于自身实力有限全员未完赛。赛前，苏浩钰临时顶替队友波尔参赛，外界猜测阿斯塔纳车队希望他多参加欧洲赛事保持竞技状态。

▲参赛名单

选手们完成4公里荣誉骑行环节后比赛开始了，各支车队纷纷派出选手突围进攻，但由于大集团并不想过早放弃控场，在前120公里阶段紧追不舍，即便遇上土石路段维持在45公里/时速度，不少选手遭遇爆胎、摔车、机械故障等情形，由于赛道狭窄，队车支援远不如铺装路赛事及时，这将极大增加未完赛几率。

苏浩钰首次参加土石路赛事，他坚持125公里触发强制淘汰规则（落后主集团12%时间）遗憾未完赛。这项赛事共有161名选手参赛，但完赛选手仅有114名，完赛率70%。

随着比赛进行150多公里，维尔梅什（欧倍青车队）等8名选手利用这段4星级石头路发起突围进攻甩掉40多人组成大集团，此时大集团受制于自身实力有限未能在后面路段及时追上，比赛冠军将会在这8名突围选手当中产生。

赛后，维尔梅什接受采访时说道“赛前，我们车队认为这段路非常适合进攻，尽管鹅卵石路段颠簸感有可能带来（爆胎、机械故障等）不利因素，但当时队友们把我带入一个不错的节奏，一路上我感觉选择路线也不错，让我保持不错的位置。”

随着突围选手来到最后500米阶段，德邦特（AG2R车队）来到集团最前方试图发起强攻，维尔梅什（欧倍青车队）与布伦南（维斯马车队）在后方发生肢体对抗后分别从德邦特左右两侧反超，此时占据更有利位置的布伦南一马当先以一个身位优势轻松获胜。

赛后，布伦南接受采访时说道“夺冠的感觉真好！我非常感谢车队做的努力，这是我们一直奋斗争取的目标，很幸运我们有一个完美的开局和结尾。”

（图片来源：德南赛组委会）

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