对于很多车友来说，大学是他们对于运动自行车这个概念的启蒙之地，是他们爱好开始的地方，而推动这种发展的高校自行车协会功不可没。

但问题来了，大家都是还没有正式工资的穷学生，靠兼职挣点钱可能很快就被女朋友花掉了，怎么烧得起相对昂贵的专业运动自行车呢？为了降低入门的门槛，让更多小白有机会真正骑车，扩大协会的影响力，北京大学自行车协会推出了针对校内会员的自助借车系统。

系统被显示在协会官网的下属栏目中

那么这样的系统到底有多大的价值？有没有真正的可行性？其他的高校自行车协会有没有可能借鉴？带着问题美骑记者采访了北大车协的负责人。

北大自协每年暑假都会组织长途骑行的活动，而去骑长途之前，协会都会组织参与者统一购买山地车并进行统一贴标。当长途归来后，很多参与者的用车经常被闲置。为了提高利用率，协会便组织他们将车辆出借给暂时没车但想尝试骑车的会员。而过了一段时间，协会的干事发现这样借车供不应求，便有了说服其他会员在不骑车的时候也把车辆借出的想法。他们在线上的实践始于协会的论坛，并取得了不错的效果，于是他们将这一功能移植到了官网上，将这一系统更加规范化。

在官网上，想借车的会员可点击“我要借车”，查看当前已挂出的车辆。如果有合适尺寸的车可供出借，则选中你想借的车，提交表单后系统会向车主发送短信，然后等待车主联系。而如果没有合适的车，想借车的会员可根据页面提示录入个人信息，再等待车主联系。会员可以随时管理自己的求借车信息。

系统规定，要借车的会员与车主交接车辆时，应询问车主车辆的具体状况。双方应约定还车时间、地点，并交换联系方式。协会颁布了《出行条例》，叮嘱刚入门的会员要遵守哪些骑行纪律。

在用完车后，系统说明如果车主要求简单擦车，可以用半湿的布擦拭车架部分。如果拉练中车辆淋雨，请在拉练结束后尽快擦去车辆上的积水，避免零件生锈。 而因个人原因造成车辆损坏的，与北大车协无关。双方应自行协商解决。

系统通过“借车需知”一栏去普及用车的基本知识

但记者查看网上系统的情况时，仍发现供小于求的状况。毕竟爱车是自己的珍惜之物，怎么舍得轻易借与陌生人？

目前在系统上挂着的可借出车辆

北大车协的组织者解释说，在线上把自己的车子开放给所有会员，在不知道借车人的具体情况的时候确实很难信任对方，因此他们还是线下一对一沟通的情况比较多。既然线下有会员自己的联系，为什么还要做一个线上的平台呢？协会是希望借此加强新老会员的交流，让借车的善举不再局限于老会员之间，也是能让新会员抓住这种机会多向老会员取经。当然在此过程中协会也会加强引导和基础知识的普及，以求形成良性氛围。

在笔者看来，国内其他高校在技术上不一定能像北大车协这样有条件做出一个完整的网络系统平台，但这种推广思路是可借鉴的。其实对于大部分人来说，借车并不会是一个很长期的行为，在他们有了初步的接触和认识之后，很可能会努力买一辆属于自己的车，再慢慢学习，成长了之后再去影响更多的人，从而让爱好骑车的群体越来越壮大。

责任编辑：Alexa