在上个赛季，仍有两辆使用圈刹的计时车出现在大集团中。其中一款是捷安特在一个多月前刚刚更新的Trinity；另一款则是来自Arkéa-B&B Hotels车队的Bianchi Aquila RC。这主要是因为它们尚未经历所有自行车都会经历的常规更新换代。

接下来主要讲讲Bianchi Aquila RC，这款车前不久刚由意大利制造商发布，同时它也是传统刹车的最后捍卫者。

▲Bianchi更新了计时车Aquila RC，这是世界巡回赛中最后一款使用圈刹的车型

尽管碟刹在竞技自行车领域（至少在最高级别的赛事中）成为标配已有数年，但关于其应用的争议仍未完全平息。然而，随着2月9日Étoile de Bessèges自行车赛个人计时赛段的举行，圈刹将彻底告别世界巡回赛的舞台。

新款Bianchi Aquila RC采用了全新设计的车架，重量仅为1.4公斤。显然，Bianchi在空气动力学方面下了不少功夫，这一点从其完美集成的操控系统、加深的头管，以及一体式五通区域等设计中可见一斑。

在这款全新Aquila RC中，座管也扮演着重要角色。其几何形状经过修改后，更加垂直，便于车手根据最新的生物力学和空气动力学趋势调整骑行姿势。Bianchi特别注重人体工程学设计，其把立的配置可以精确到毫米级。

这款车唯一可以算作不足的地方是轮胎间隙——一个由于计时车长期发展而几乎被淘汰的参数。这款Bianchi Aquila RC已优化到可以容纳28mm的轮胎，但这也是过去两年的常规尺寸，随着30mm轮胎的普及，轮胎体积的不断增加，这一规格似乎也快过时了。

不过，无论如何，Bianchi已经打造出了一款令人瞩目的赛车，我们很快就会在世界顶级赛事中看到它的身影。

责编：huiz