Ventoux

LightWeight 轮组的原始设计创造者 Heinz Obermayer，在第一组碳纤轮组完成的10年后，2005，再度设计制造了完美的Ventoux，整组轮组只有950g。Ventoux是目前UCI认证通过的轮组中重量最轻的，且也是UCI认证通过的轮组中唯一的一组重量低于1000g的。

L’Alpe d’Huez

爬山专用轮组：L'Alpe d'Huez是环法赛中非常经典的登山赛段，在短短14公里的路程中，要从海拔724m的Le Bourg d'Oisans爬升到海拔1815m的L'Alpe d'Huez，而且共有21个弯。Lightweight的 L'Alpe d'Huez 轮组正是专为这样的爬山赛段设计的轮组，前后轮各20支辐条的设计，整组轮组仅970g(700C)，超轻而坚固，让选手在每一个过弯后，可以很快地加速。轮圈外围轻量化，重量相较集中于中心的轮组设计，因而具有较低的扭力，正是可以轻易加速的关键。前后各20支的辐条设计，可以完整地把选手的力量精准传达到地面，这样足够刚性的设计，也是登山轮组的必要条件。只适用于爬山，不适用于下坡 L'Alpe d'Huez是专为爬山设计的轮组，煞车边是经过减重轻量化的，因此只适用少量(小力)或甚至不使煞车的赛段使用，并不适用于下坡路段。下坡骑乘请使用别款轮组。

Obermayer

Obermayer承袭自爬山专用轮组L'Alpe d'Huez，但Obermayer可以适用各种公路车赛段，上下坡皆可使用。煞车边的碳纤维叠层及煞车散热问题皆已重新考量设计过，前轮辐条数也有12/16/20支可供选择。建议骑乘者体重上限为80Kg。

700C轮组规格如下

前轮 后轮
   辐条数 12 / 16 / 20 20
   重量(g), 每组 960 / 975 / 990 g max. per wheelset
   辐条编法 1x 1x
   辐条 透镜形 透镜形
   轮圈(高/宽, mm) 53/19,5 53/19,5
   轮胎 管胎 管胎
   UCI认证通过 是 是

花鼓Orbermayer轮组前花鼓仍然使用Lightweight的超轻培林及碳纤维制成，而后花鼓则使用超轻的Tune "Mag 160"花鼓，轴亦由碳纤维制成，达成坚固又轻量的目的。这颗花鼓是目前世上最轻的 Disc 碟轮

Lightweight碟轮提供前、后轮，后轮可搭配Shimano 9/10速或Campagnolo 9/10速或track用cog等。若以Lightweight的碟轮配合12支辐条前轮，整组轮组重仅有1370g，大概是目前世上最轻的复合spoke/disc轮组。

700C碟轮
   前轮 后轮
   重量 (g): 770
   - Shimano 9/10 910
   - Campa 9/10 910
   - Threads for track cog 790
   管胎 是
   Clinchers no no

lightweight会生产一些超极端的轮组反而不能通过uci的认证而参加比赛，比如：L'Alpe d'Huez ，这是一种专门针对阿尔俾斯的轮组，为了爬坡转弯的钢性，其使用钢轴心，因此在外圈必须极致地轻，甚至轻到其不适合长时间使用刹车，于是这样的产品被设计为只适合上坡不适合下坡，uci对于这样的产品肯定是要做限制的，否则就可能有大量选手为了争夺优势而使用，最后的结果是有人会因为使用在不合适的赛道上而出事。乌尔里其通常在爬山赛段是使用其Standard 轮组，而人们了解阿壮一直在用mavic的sl和bontrager的轮组，其实03年环法他用的就是Lightweight，只不过因为自费购买，轮组上的字被磨掉了。

Lightweight有一些技术是至今无有人突破的，其使用的碳纤圈的材料可曾受800度高温，而一般碳轮则必须使用碳刹车皮，且仅能耐受到200多度的高温 LightWeight Standard 是其最风云的产品之一，有众多的比赛中选手使用，他们都是购买的，因为LightWeight 在2007年以前是不赞助任何人的，而选手为了好成绩会指定其产品，而standard就是一个空气动力学，轻量，刚性，三者集于一身的产品，其前后一对轮仅1000克，辐条可在1.2吨拉力下不产生长度变化（普通辐条1－2百公斤范围内）。

责任编辑：凌子