前花鼓的轴承间距也被拉大

Easton在EC90 Aero 55和其它一些型号上使用了全新的Echo花鼓，它在R4和R4 SL这些目前使用的花鼓上向前发展，Echo的重量仅仅重了5克，但耐用性大幅提升。

上图可以看到轴杆上的轴承位置在塔基里，它拥有52齿的棘轮，法兰圈上有钢圈加固

Echo将花鼓中位于轴杆上的轴承的距离拉大，将R4/R4 SL轴上轴承的距离从44mm增加到95mm，我们可以参考看到，Dura-Ace轴承（滚珠）间距是90mm，DT Swiss是55mm，Mavic是60mm，Zipp's 188是64.5mm。所有轴承都由Enduro制造，最里面的一颗使用角接触设计，Echo花鼓无需调整预压，出厂就已经设置到最好。

Echo的棘轮有52齿，旋转角度6.9度，可以快速离合，这是原来山地花鼓使用的标准，公路完全足够了。Echo的花鼓外壳采用了大尺寸锻造加工，工厂压入轴承，两侧花鼓盖带有防水密封圈。在鼓耳上加了钢制加固圈，可以防止辐条张力影响到轴承预压。所有花鼓都兼容shimano/SRAM 9、10或11速飞轮，另外还有CP规格的塔基。

EA90(SLX和SL)

EA90 SL

1400克的EA90 SLX开口胎轮几乎重新设计，它可以兼容公路无胆胎，使用铝圈和同样的Echo花鼓，它采用低框轮圈来减轻重量，它内宽是17.5mm提供骑行和操控性能，EA90采用前轮16辐条，后轮20辐条的设计。

EA90 SL重量是1580克，使用和SLX相同的轮圈材料，但是仍然采用去年的EA90RT外形，也兼容无胆胎，前后辐条数量分别是20/24，额外增加刚性。

EC70 SL开口胎轮组

EC70 SL

EC70 SL重是1660克，它使用42mm圈高，使用了碳铝结合的工艺，同去年型号一样是15mm内宽，但是采用了新的V5花鼓，这个花鼓基于Echo的外形设计，同样超大的花鼓外壳和加固的法兰圈，但是内部结构有所不同。

中端轮组使用的V5花鼓

EA70(SL和标准版）

1590克的EA70SL使用了新的17.5mm内部宽度，铝合金开口胎轮组，但它不支持无胆胎，使用了新的V5花鼓。EA70重量是1650克一对，同样是使用了挤压成型的轮圈，但是辐条和安装方式与EA70 SL不同。

性能测试

不用怀疑，EC90 Aero 55管胎轮组的刚性非常好，它很容易保持速度，干燥环境的刹车性能很好，刹车声音轻。EA90 SLX开口胎轮组在加速与爬坡时很轻快，拥有很好的刚性，这对轮组适合日常训练与比赛。

责任编辑：凌子