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SRM科罗拉多斯普林斯装配工厂参观记
回到80年代中期，年轻的Uli Schoberer创造了骑行功率测试，因此他能够更好的测量功率努力成为一个业余骑手。时间很快到了2013年，SRM成为一家在专业骑行中占据统治地位的国际化公司。SRM在科罗拉多斯普林斯建立了美国分部，并且第一次开始生产山地自行车功率计，现在这里同样装配公司的一半产品，SRM销售和市场总监Mike Hall，Hall最近带bikeradar参观了科罗拉多的工厂。
下面的图片展示了产品的装配过程。
SRM系统的核心是张力测量计（原理是通过测量金属弯曲的电阻变化，转化成功率数值），它们安装在通过CNC切削而成的铝盘爪上。盘爪都在德国尤利西和美国科罗拉多斯普林斯制造，这里SRM每年装配2500件产品。
在德国和科罗拉多，成对的张力测量计被手工安装到盘爪上，然后通过定制的装备进行压紧，大多数单元有16测量计，但是也有少数（FSA Gossamer 130 BCD, FSA K-Force 130 BCD, Rotor 3D 130 BCD, 和 3D+ 130 BCD）是8个测量计。“基于这些型号，底座提供了足够的刚性来得到相同精度的测量数据，类似更轻重量的110BCD底座”，Hall说。
下一步，德国制造的电路板使用硅树脂安装在盘爪上，这里允许电路板“浮在”盘爪上因此不增加或减少对系统的扭力。所有这些工作都由手工在德国或科罗拉多完成，以确保精度，Hall说，如果外包到亚洲会减少劳动成本及最终产品的价格，SRM公路功率计价格达到2045美元，而山地功率计价格是1892美元，SRAM宁愿坚持在家中完成产品。
一次附加到盘爪上，电路板通过铜线连接着张力测量计，非常小必的操作剪掉多余的。
经过检测，盘爪装备好安装到牙盘上并加上齿盘
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ID：haiyao333 海遥，陕西人。热衷旅行、骑车，爱好写作、摄影。Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。LMH
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