全新的Bronson提供了碳纤和铝合金版本，它是今年Santa Cruz发布的27.5轮径自行车之一，这个轮径尺寸或者是这辆碳纤车最有趣的方面，它拥有轻量和刚性的车架，150mm VPP避震结构，还有无瑕的越野能力让Bronson成为这个级别的领导者。

优点：很好的操控，高刚性结构

不足：1x11传动并不适合所有人

购买建议：如果你在寻找一辆多才多艺，高性能的越野车

经过六个月的测试，Bronson成为了我们用于俄勒冈州和科罗拉多耐力赛的新武器，我们用它骑行在最艰苦的赛道上，在科罗拉多陡峭的singletrack上骑行，在所有地方，Bronson都是一个完全能胜任的机器，它是一辆真正的全山地自行车，有着稳健的爬坡能力和自信的下坡能力。

Bronson采用了中庸的几何结构符合耐力赛标准，骑手能很快适应，67度的头管角度与其它大多数150mm行程自行车相同，它的稍缓的角度足够在下坡时稳定，同时又不至于在爬坡时感到笨重。73度的座管角度给骑手很好的踩踏角度，它的等效水平上管长度为584mm，这是我们测试的中号车架，车架几何让人感觉非常好。

346mm的五通高度即不低也不会让人感觉到过高，竞争对手的自行车通常使用更低一些的五通高度，但这也增加了牙盘磕到石头的风险，而150mm行程的自行车常常会面对这样的地形。Bronson的后下叉长度较长，达到了439mm，尽管如此Bronson仍然很敏捷，并且有能力在低速下做技术动作。