2013年，一个人骑单车，携带自制的防雨驮包，横穿苏、皖、豫、陕、川、藏6省区，直到珠峰。2014年，继续，计划约13年的队友一起新藏线。

原先那个包带回苏州后送给了骑滇藏的朋友，所以打算再做一款只属于自己和队友的驮包，在这里跟大家分享一下DIY的过程与成果。

先展示下13年自制的驮包：

总结了13年DIY驮包的优缺点，这次DIY的驮包稍作一些改进。

第一步，选料

在牛津布与帆布的选择之间曾犹豫过。牛津布便宜，防水性和耐用性都很好，但车缝后，针孔进水哗啦啦的。高织密的防雨帆布价格要贵几倍，优点是车缝后依旧有良好的防雨性。

基于此，最终决定用帆布。

拿回家后，放到水管下直接冲了10分钟

布料甩水后基本没水珠残留和渗透

积水静置12小时不透水

第二步，出格（制作纸版）

后侧副是关键，其他尺寸以此为基础。主要考虑点包括：迎风面不能太大，必须保证40L以上的容积，以及后贴袋容积（单个2L左右）。

后侧副上的贴袋。现在常见驮包的后袋都比较小，不利于小物品的放置于拿取，这次特意做的大一些，单个容量2L以上，包盖是全包型的（右下这个纸版）。

大身和前侧副。大身其实很长，手机不好拍全景，这里是折叠状态。

大盖子，上面的开的孔实际是刺毛、LOGO以及带子的位置等。

所有的部件一起的合影。

在需要贴外袋、车织带、反光条、刺毛的位置开出小窗口，参照位置在布料上画线，车工要根据这些位置，把相应的部件车道对应的位置。

工业化生产为提高效率，在用机器开料的同时，通常采用打针孔而非画线的方法。针孔一般要大到易于辨认的状态，会破坏布料的防雨性。

下面是画线纸格：

第三步，开料

用裁纸刀参照纸格的形状，把布料切割下来。这看似简单，实际也算手艺活，不练个几天转角位置很难裁好。

后贴袋侧副

后贴袋盖

裁完布料后，参照画线纸格在上面相应位置画线。

开辅料

刺毛

高亮度反光条

反光条要提前折一下，把折边车道里面，外面就不会有毛茬了。

车缝后侧袋刺毛和反光条

把后侧袋侧副与侧围车缝在一起

车缝后侧袋盖

包边后的后侧袋部件。包边使用的是600D牛津布，相对于包边织带来说有吸水少的优势，某些驮包的工艺都很好，但外织带吸水很厉害，长时间浸水后依然导致从针孔部位渗水到驮包里侧。使用600D牛津布会减少渗水，完全杜绝针孔渗水，个人觉得，目前市面上没有哪款布料驮包可以做到。

合后侧贴包

后侧贴包完成后的样子

大盖子车缝工艺简单，完成后的样子

在大身上车缝刺毛、反光条和织带，织带受力的部位交叉车缝，增强强度。

里侧的织带与扣件，比13年那款增加了一个日子扣，方便调节。

大身采用两层防雨帆布，在夹层中放入PVC板，防止驮包内侧蹭到车轮。

大身完成后的样子，缝合线都在外层，大身里侧没有线头，也没有贯穿2曾布的针孔，渗水几率再次减少。

第五步，合包

车缝大盖子

车缝织带

车缝前后侧副

合包完成，现在可以看出驮包雏形。

这个标是特意定做的，比之前迷彩包上绣的歪七扭八的“天涯骑旅”几个字正规多了。

一个只属于自己的驮包就这么完成了亲们，简单不？有没兴趣自己也搞一个？

责任编辑：大海