在自行车零件的改装市场中，产品一直在源源不断的创新并快速地推向市场。但是富律业不但坚持要快速的供应，还坚持只把最好的产品送到消费者手上。富律业经过不断地测试，发现错误并且快速修改，这就是富律业的POWER UP！

如今市场上的后轮片都有一个很大的问题，就是当你往后踩的时候，链条往往会从最大的齿片上掉下来。而富律业克服了这个问题——不管往前或是往后都不会发生掉链！

大家都知道升级42/40T会面临到齿盘变速不顺的问题，因为加上一片40/42T势必要拿掉15T或17T其中一片齿盘。于是富律业做了16T（如图）加在13T和19T之间，取代原本的15T及17T，解决变速不顺的问题。

上图：16T齿片拥有让变速顺畅的独家专利设计三个上链点

为了提供更完整的升级套装，富律业除了提供一片大齿盘，还随货附上一片16T齿盘以及B-tension调整加长螺丝。

兼容性：富律业后飞轮齿片Mage SK(CR-DX004) 可以兼容Shimano 10速变速，不管是１X或２X都能用。

特别留意：富律业不建议改装SRAM 10速后变系统，但可以自己尝试改装。

富律业建议可以装在这两个变速套组：Deore XT、XTR

如果你想改装成1X系统，不需要花大钱购买整组１X变速套组，富律业建议你可以单买富律业厚薄齿盘（CR-DX003-AH）改装原本的２X变速系统，就能体验１X系统。

图片为改装后的单盘系统。图中后左：MageSK(CR-DX004)；图中前右：CR-DX003-AH

安装说明：

步骤一：从卡体移除后飞轮齿片。

图为喜玛诺10速 Deore XT

步骤二：拿掉15T和17T以及垫圈。

图为改装加大飞轮片后的喜玛诺 Deore XT

步骤三：依序放回飞轮片至卡体，先放42T在最后，然后放16T至13T和19T之间。（如图）。

步骤四：换上随货附得加长B-tension 螺丝并调整导轮，避免导轮与最大42T齿片作干涉。建议距离为5-8mm。



建议使用后变导轮连杆规格：飞轮片兼容于10速登山车中型或长型后变导轮连杆

想知道自己的后变速导轮是否兼容吗？你可以套用以下公式：

（最大齿盘－最小齿盘）＋（最大链轮齿－最小链轮齿）＝后变速链条最大容忍度

如果使用1X 系统,你就不需要2X系统所使用的长脚 。

规格：适用于10 速后变速系统

材质：铝合金7075-T651，全CNC加工

出货规格：40T或42T 加大飞齿盘一片＋16T齿片＋B-Tension 加长螺丝

颜色：阳极黑、红、蓝、金、粉红、紫、苹果绿

重量：40T- 67克 / 42T- 71克 /16T- 15克

责任编辑：Max