车架：Aluxx铝合金山地几何车架

前叉 : 100mm行程，机械可锁死避震前叉

颜色：灰金

变速系统：SHIMANO alivio 3*8

刹车： TEKTRO HD-M290 油刹

车把：MOMENTUM车把

把立：MOMENTUM把立

轮组：MOMENTUM轮组（前轮58mm宽、后轮102mm宽）

外胎：iRide Rocker 1轻运动外胎由Innova提供配备

座垫：WTB

坐杆：RST新型升降坐杆

说到雪地车、沙滩车或者胖胎车，可能对于车友们来说，这已经不算是一个陌生的车型了，在欧美冬天有很多人骑着这样的车在雪地上骑行。其车架结构与常规山地车相似，但却能够给你带来与常规山地车不同的骑乘感受，因为它有一对显眼的大胖胎。

最近国际著名品牌GIANT旗下品牌MOMENTUM（莫曼顿）为小伙伴们带来了一款极具乐趣的全地形轻型运动宽胎车“iRide Rocker 1”。这款车外观上跟雪地车/沙滩车几乎一样。不过，这款车跟大家所熟知的雪地车和沙滩车有所不同，它的价格非常亲民，所针对的是更轻型的城市休闲娱乐骑行。

在外观方面，iRide Rocker 1采用了时下流行的土豪金涂装，搭配红色车圈，与车架的土豪金相映成彰。车架采用特殊的异型管设计，反光的灰金色下显现出明显的菱角线，再搭配均匀扎实的焊接，给人很强壮的感觉，再装上粗壮显眼的一对胖胎，显得iRide Rocker 1霸气十足。

在小编看来，全地形轻运动宽胎车的外表就应该是这样。当然，骑着这辆“洛克人”在街道上是非常引人注目的，当骑着iRide Rocker 1来到公司附近的小学旁边的冷饮店时，不断引来孩子们阵阵围观。

霸气的外表，和有一点儿骚气的配色，以及显眼的一对大胖胎常常引人围观

异型管设计，灰金色下显现出明显的菱角线，搭配均匀的焊接，车架给人很强壮的感觉

iRide Rocker 1定位为城市休闲、娱乐级别的全地形轻型运动宽胎车，因为配置了宽大的轮胎，当然不会像常规的XC山地车一样轻巧。但这家伙4.0宽的胖胎，采用了较低滚组的胎纹设计，并没有想象中那么大的滚动阻力。当胎压打到25~30PSI时，骑着它稍加发力，借助这对轮胎滚动所带来的惯性，iRide Rocker 1的速度也可以轻松超过20km，不过也别指望这家伙能够带你飞速而驰。如果遇到令人头痛的上坡时，锁死前叉，即可让爬坡变得更轻松。

当骑着iRide Rocker 1行驶在铺满水泥砖的人行道上，它前后4.0宽的胖胎在没有注入非常足的气压状态下，也可以在行驶中提供较为明显的避震作用，对小震动的过滤极佳。当胎压只有5~10PSI时，车子就像踩在气球上，非常适合跨越各种崎岖路面，但是在平坦路面会感到很吃力，所以在城市里骑行的时候，除非拿来减肥，不然出门前千万记得检查气压。

虽然iRide Rocker 1拥有吸震不错的胖胎，但整车还是配备了机械可锁死前叉。因为是针对城市定位，车子在城市道路上骑行一般需要打较高胎压，一支短行程的前叉还是能带来更好的舒适性。

   因为要装载4.0宽胖胎，所以叉桥也比常规山地车的叉桥要粗壮。前叉开档达到了120mm，后叉开档达到170mm。

前叉避震行程100mm，不仅拥有锁死功能，而且还有软硬调节功能

iRide Rocker 1为全地形轻运动定位，小编尝试去常骑车的后山上进行测试。经过山路的测试，iRide Rocker 1在崎岖的林道中可以给你带来丰富的乐趣。小编将它的气压比在平路骑稍稍降低了一点，在碎石路上的骑行几乎如履平地，就算是碰到稍大一些的石块，也可以轻松通过。由于 iRide Rocker 1是城市休闲定位，在崎岖路面的表现可以说是车架的性能加持，不过，整车设计呼应了莫曼顿品牌的城市休闲诉求，并非专门应对高强度运动骑行，不建议用于高强度的林道挑战。

iRide Rocker 1的车架，采用了相对后倾斜的几何角度，以让骑行更偏向舒适风格。原车还搭配了线控升降坐杆，在路况变化时（如遇到下小坎），可以随时调节坐垫高度，提供更好的操控。

升降坐杆的线控器

骑着iRide Rocker 1行驶在泡过雨水的的泥路时，由于胖胎对应地面的接触很大，并且有较为突出的胎齿，虽说踩踏稍稍有一点费力，但它却比常规的自行车在这种路况上骑行要轻松，而且不会轻易打滑。

轮组是采用均匀的一前一后辐条编织

iRide Rocker 1的轮组是采用均匀的一前一后辐条编织，车圈异常的宽，前轮车圈外宽58mm，后轮车圈外宽则达到了102mm，再加上轮胎，所以在重量方面是不太可观的。不过，相比市面上同价位段的宽胎车还是要轻盈许多。4.0寸宽的轮胎能够给骑行带来极好的路感和稳定的抓地，尤其是在下坡的弯道上，骑手可以得心应手地压弯，不用担心发生侧滑，细心一点，可以发现这是轮胎厂商为iRide Rocker1特制的外胎，兼顾轻量及城市/郊区的骑乘操控性。

iRide Rocker 1虽然拥有12cm宽的五通，但相对粗壮的轮胎，看起来还是有点单薄，后叉更显得有点细。由于后叉跨度较大，车架在后下叉和后下叉均增加了补强，以保证后三角拥有足够的强度。

iRide Rocker 1后叉要比常规山地车的后叉开裆宽多了

后叉尾端刹车座焊接强壮

后叉连接尾勾的一段也增加了更多的铝合金            

iRide Rocker 1配备了入门级SHIMANO alivio 3*8速变速系统，变速性能一般，对于休闲定位的骑行来说，已经能满足需求。

TEKTRO HD-M290 油刹，制动性基本上也可以达到得心应手

iRide Rocker 1制动采用的是 TEKTRO HD-M290 油刹，搭配160mm碟片，对于骑行iRide Rocker 1来说，制动性基本够用。但如果更换刹车力道更强的夹器，或者更换180mm碟片，山地骑行时刹车方面将会有更卓越的表现。

全地形轻运动宽胎车对于很多车友来说还不是很熟悉，国内目前还很小众，骑着iRide Rocker 1漫游城市你一定得习惯被人盯着看的感觉，如果你正值英雄狂骚年的青春年华，好把手上那台花花绿绿的死飞车，趁着新年红包入手，赶紧换了。

总体来说，iRide Rocker 1全地形轻运动宽胎车非常亮骚，在城市中骑行，你很容易吸引众人的眼光，相对于其他车型，它可能会给你慢悠悠的感觉。车架舒适的几何设计非常适合休闲骑行。超宽的轮胎，能给你带来非常高的骑行安全感，无论是草地、沙土路、石头路，还是泥泞的路面都能得心应手。升降座杆的配置，更能让你在下坡路面更好地操控车子。当然由于整体设计并没有针对高强度的越野骑行，这辆车不适合飞跃大落差的高强度骑行，应付一些小越野路面还是可以的。不过这辆车的价格在3K出头，性价比也算蛮高的，可以说是一辆值得一玩的车子。

iRide Rocker 1实称重量为17.8kg(含脚踏)，相比一般同价位的“宽胎车”重量要轻，跟一般的26轮径的2.0胎宽山地车重量几乎相仿。而，iRide Rocker家族中还有iRide Rocker2（无升降坐杆配置）和iRide Rocker3，以及适合女生的iRide Rocker2s可供车友们选择，值得一提的是MOMENTUM iRide Rocker（洛克人)家族同步推出的以休闲玩乐为用途诉求的iRide Rocker3，以2015年各大流行品牌皆在推出的迷彩花纹做为主题，让iRide Rocker3非常适合做为城市出行的玩乐“配件”。

iRide Rocker 3 有三色涂装，全部围绕迷彩主题来发挥，骚年们可以轻松搭配自己逛街淘到的各种迷彩流行潮物。

责任编辑：spp