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环兰卡威名车赏：MTN-库贝卡车队版Cervelo S5
在环兰卡威的赛场上，我们有机会近距离欣赏各个地区和级别车队的战车。相信几支顶级车队的赛季新车大家已经屡见不鲜，今天就为大家带来一款洲际职业队的战车——MTN-库贝卡车队版Cervelo S5。今年的MTN-库贝卡车队更换了器材赞助商，队车由Trek换成Cervelo，各种配件也有大幅度变化。由于这支非洲车队将建队史上首度登陆环法，所以他们的队车也将入围环法战车行列。下面就来欣赏该款队车：
MTN队车以Cervelo 2015款S5车架为主体，该品牌去年赞助了佳明-夏普车队，随着佳能戴尔入主并冠名该车队，Cervelo也随之退出了世巡赛行列。不过由于MTN车队取得了今年的环法外卡，所以Cervelo也将延续在环法上的曝光.
3T把组，并没有搭配那款号称风阻极低的2015款原厂弯把
KMC黄金链条哦
Rotor除了赞助曲柄，还提供了码表座，做工相当精致
S5的前后夹器都是最传统的支柱式，很方便技师维护，至于空气动力性能嘛，Cervelo表示不差这点儿
车队技师选择把Di2电池外挂在五通底部，处女座表示蛋疼
车架上管印有MTN队标，新款车架更粗的上管很方便印刷
高大上的Enve轮组以及世文管胎，这个车轮系统估计会让很多顶级车队也流口水
计时赛款的盘片上车效果不错，目测车队没有配备功率计
全队使用棒棒糖脚踏，这也是前佳能戴尔车队的选择
一些车手为了达到更大的后飘值，选用了有2个安装位置的破风坐杆
意大利牌垫子
职业车队都要想方设法固定号码牌，所以传统位置的支柱式刹车真的很方便
图片资讯来源：陈主任
责任编辑：JAY
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大家都说
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ROTOR Bike Components comes from one of the nerve centers of technological development in Spain, the Aeronautical Engineering School of Madrid. To have ROTOR provide MTN-Qhubeka p/b Samsung with their technologically advanced Q-rings, cranks and power measurement system will certainly give our African team a clear advantage over our rivals. 作者太不認真了~~~怎麼會沒有使用功率計?請查證後再貼出文章吧,誤導讀者!!!!
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MTN全队在兰卡威上的队车没有配备功率计，实拍已经证实了这一点，请查证后再贴出评论，勿误导作者
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我的天啊 這樣水準的作者還敢在這裡大聲疾呼照片說明無功率器??????你不懂請你先多做功課再出來寫文章好嗎?真的貽笑大方 不知道ROTOR最新的INPOWER 功率計嗎????多看看好嗎?多做功課好嗎? 真的孤陋寡聞到這種地步?????
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Extremely nice!!!
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速降车手，资深自行车记者，媒体人，赛事商业摄影师，自行车赛事解说员，自行车相关出版物撰稿人
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iamKINGFAR
ID：kingfar 资深公路菜鸟 民间野生技师超线程豇豆男
ID：超线程豇豆男 爱骑车，爱改车，到处溜达，吃喝玩乐茹冰心
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ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。Alias
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