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LAPIERRE全新下坡战车——DH Team
可更换的后勾爪设计,能够调整车架几何。后上叉与轮胎间超大的空隙设计,可以防止烂泥累积
避震设计
Lapierre这款下坡车采用了被称为Supra Link Technology(SLT),以摇臂推动单转点的连杆,它的工程师采用形似剪刀的连杆结构来带动避震器,这样可以让他们对后避震的弹性系数曲线进行微调,使其可以对微弱的起伏路面都表现的灵敏,而在末段也可以表现出足够的回升,防止受到大冲击时而打底。另外,Lapierre还采用了和自己的AM车型Zesty与Spicy一样的设计,就是在这辆下坡车的主转点上使用了巨大的培林,这样不仅可以增加五通部位的钢性,而且还可以大大提高耐用性。
根据Lapierre车队选手在上一个赛季的经验与成绩回报,新车採用专属27.5轮径设计
车架细节
Lapierre这台新下坡车其中一项特色,就是后上叉与后轮之间拥有很大的空隙,就算是配备最粗的外胎,空隙依然是绰绰有余。车架上还设有挡泥板的锁口,轻松装上挡泥板,可在恶劣天气下的路面上行驶时,对连杆系统起到很好的保护。另外,还有一些特色就是从头管开始的内走线设计,和可更换前叉的防撞垫,以及一体成型的后三角防护片。
责任编辑:spp
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