7月7日进行的环法第四赛段比赛因为卵石路的存在而变得与众不同。各大车队的技师们抓破脑门，为车手的战车加装厚厚的把带、宽大的管胎，还有额外的刹车和变速器，以便让他们能平安到达终点。下面就让我们跟着RCUK和CyclingTips的镜头走近赛场，来看看各大顶级车队都为这个赛段带来了什么。
快步车队大多数人使用了Roubaix的战车，这辆车也帮助马丁最终夺得赛段冠军以及黄衫（他过线时因为爆胎换了队友特伦坦的车子）
你没看错，这是老款的卡文迪什定制版Venge，卡文重新使用该车有可能是为了更大的宽容度；然而在终点发射曼岛飞弹的战术……
欧洲汽车车队用了Colnago CX Zero evo，长距离舒适性战车一直是该队征战巴黎-鲁贝的标配
这幅刹把已经说明他们对卵石路的敬畏了
荷兰乐透车队的Infinito CV，特殊碳纤维叠层有利于降低震动
技师们要为战车的胖圈加胶水
佳能戴尔的Synapse有绿油油的外观
53-44，甚至53-46这样的盘片配搭是卵石路的主流
金属水壶架有多好用？断过水壶架的才知道
FDJ车队各种车型都出来了，皮诺用了新款的Aircode SL，后来因机械故障换车数次
巴黎-鲁贝冠军德根科伯没有用Defy，不过卫星变速按钮和刹把还是必要的
康师傅的鲁贝战车，曲柄没有功率计也无所谓了，据赛后采访，这辆车的后轮爆掉了
在休息把位变速真的很重要
蓝波-美利达车队的主流配置是Ride，除了主将鲁伊·科斯塔选择新款斯特拉
天空车队没有给弗鲁姆定制黄色的K8-s，倒是英国冠军肯诺有定制版
小巧的后避震器助你飞度卵石路
直装式夹器有足够的空间容纳胖胎，稳定性也很好
不是坏了，棒棒糖本来就有这款专为卵石路比赛设计的Pave，排泥性能更好
阿斯塔纳队版的鲁贝
为了刹车力道？刹车皮没有用碳刀专用的木制版
厚厚的鲁贝版把带保平安
相比其他车队，这个小盘算是很温柔的，从尼巴里和布恩的表现来看，他们是没用上小盘吧？
AG2R车队的无线电变手变已经有剐蹭了
感应器一定要绑起来！！别问我为什么知道
最后再扫一眼各家的管胎，28mm是标配
责任编辑：Jewels
