Cannondale将他们在山地车领域引以为傲的前叉技术带进公路车领域，全新零配件规格刷新公路车市场。

650B（27.5轮径）、42mm宽的外胎、30mm行程的Lefty碳纤维前叉，Cannondale的新车看起来十分有趣。

碳纤维的Lefty前叉十分粗壮，不用再考虑前叉和车轮的间隙是否足够排泥，并且有30mm的行程，把带也不用缠双层的了。

售价从2499英镑起，即可拥有105套件和BR785油压碟刹的Cannondale。

Synapse Hi-Mod同样配备油压碟刹，变速系统采用Shimano Ultegra套件，两种不同的配置可选。

新车型将配备Cannondale的新碳纤维轮组Czero，框高20mm，内宽17mm，外宽25mm，前后一对重量为1367g。

新的C1铝合金把立将有新的附件——Garmin码表安装底座

新的 Hollowgram Si曲柄将采用3D技术制造，有50/34和52/36T选择

2016款 新增型号GT，为铝合金制造，使用1X传动套件，适合长距离骑行和公路越野，售价从1499英镑起。

桶轴碳纤维前叉能够快速的拆卸更换轮组

Clement MXP 33mm cyclocross 外胎预示着它具有强悍的越野能力。

传动系统方面，牙盘是SRAM's S350 曲柄加 40 齿 X-Sync盘片后变速为 SRAM Rival 1后拨和油压刹车。

新增型号SuperSix Evo Hi-Mod Dura-Ace 1 有新涂装，配备Hollowgram SiSL2牙盘，Dura-Ace机械变速和Mavic Ksyrium Pro轮组。

原厂碳把能够节省下一些重量

Y型导线管能够让走线更为顺畅，线管不用一天到晚贴着车架

后方的出线口可以换成Di2后拨专用的出线口

Cannondale还在坚持使用25.4口径的坐杆，通过它的形变来增加骑行舒适性。

新的CAAD12把铝合金做到了极致，并且融合了最流行的碟刹系统，顶配版将配备Dura-Ace机械变速套件。

C家车迷期盼已久的内走线设计。车架使用6069铝合金并使用独家Smartformed技术使其较上一代足足轻了200g。

微妙的脊状下管据称能够提升车架刚性并拥有空气动力学效应。

内走线终于出现在C家的铝合金车架上，值得买买买！

碟刹的加入使得后上叉能够取消叉桥设计，使得后上叉能够具有更好的垂直顺应性，并且能轻微地减少空气阻力（JAY注：这减少的一丁点空气阻力恐怕没有碟刹带来的阻力多吧？）

前叉碟刹油管有专门的保护罩保护

想了解更多关于CAAD 12的信息，请点击：《比CAAD10轻200g！Cannondale推出CAAD12》

入门级的CAADX从SORA套件开始，只需要899.99英镑你就能拥有一辆公路越野车。这辆配备了Tiagra的CAADX看起来非常不错。

车架材质为6061铝合金，前叉为碳纤维。（JAY注：大胆的色彩在C家并不多见！）

Maddux CX 3.0 碟刹轮组搭配Schwalbe Sammy SLICK外胎足以应付大多数的干燥路面。

刹车为Promax机械碟刹

新推出的车型ST-500 Touring，售价最低从999英镑起

最便宜的Touring 2使用smartformed技术的6061铝合金车架和前叉，Shimano SORA传动套件和机械碟刹。

新车型头管处有Cannondale的徽标，而且可以看到漆面做工非常不错。

来源：BIKERADAR，JAY编译

责任编辑：JAY