AVENGER是深圳市鸿富体育用品有限公司推出的自主品牌，R8是AVENGER品牌的最新型号，是一款具有空气动力学效应的公路大组车架。这款帅气的气动车架组售价为6980RMB，而本次测试的整车配备SHIMANO 6800套件、DEDA 35车把把立、UAM 56mm空气动力学胖圈碳纤维轮组等售价16000RMB。
R8车架涂装为雾面红黑，线条简练，质感不错，颇有大品牌的风范
R8车架几何。本次我们收到的是50cm车架
车架上管标有TORAY标志表明车架使用日本著名的东丽品牌碳纤维
沙漏状的锥形头管有不错的刚性，并且能够减少正面迎风面积，较少风阻。
碗组是NECO的锥形碗组，预留20mm的前叉竖管可以让车手自由调节车把高度。上碗组盖的高度为8mm，有助于车手进一步压低把立位置，能够获得更加大的前后落差。
和大部分空气动力学设计的公路车前叉一样，R8同样有一根笔直的空气动力学管型前叉。
前叉为一体成型全碳前叉 勾爪叉角处不锈钢安全鞋套，有防松脱设计。顺便吐槽一下，原配的钛合金快拆杆虽然轻，但是做工很一般，手柄细而窄，锁死阻力大，用起来手感生涩。
车架入线口能够兼容机械/电子变速走线，可更换的入线座能够适应不同线材
又窄又扁的下管连接着五通，该五通使用的是非常传统的旋入式BB。该五通的宽度是非常传统的68mm。立管处有为Di2电子变速预留的走线孔，方便日后能够升级到电子变速套件。
空气动力学设计的立管尾部紧贴后轮，能够减少湍流的阻力，使气流更加平顺的通过车架与轮组表面。
水滴形的立管势必无法逃脱水滴形坐杆的设计，坐杆的前部还增加了防滑设计，使得安装和调节都非常方便。R8的坐管夹设计非常简练，如果能找到同一颜色的技师之友——电工胶布，把调节螺丝盖住，一般人甚至难以发现该坐杆的固定位置。
后三角设计采用目前大部分气动车都会使用的压缩后三角设计，通过减少后上叉的长度来减少迎风面积。不过为了能够减少空气阻力，后上叉的管型设计并未能在垂直形变上有任何建树，使得在颠簸路面上骑行后三角的弹跳明显，影响舒适性。
不过 AVENGER并没有妥协。，可以看到后下叉与后上叉的连接处有一处弯起，此举是为车架增添一定的垂直方向形变，增加舒适性。
传动套件选用了Shimano 6800机械变速，牙盘规格为53-39T，腿长170mm，后飞轮使用11-28T。
轮组选用鸿富公司的UAM 56mm高模量碳纤维宽版轮组，一对轮组重量约为1700g（不包括快拆重量），车圈最宽处约为26.5mm，使用台湾CHOSEN花鼓和CN破风扁辐条编制，拥有不错的空气动力性能和平路巡航性能。
原车标配Vittoria Rubino pro 23C外胎，训练以及一般业余比赛用刚刚好
车把选用DEDA TRENTACINQUE M35弯把与把立
大部分空气动力学公路车都会选择使用破风的把组来减少车把的迎风面积，但R8却在这里选用了目前最为粗壮也是迎风面积最大的35mm把组，实在是让人不解，难道R8是想拼最后摇车冲刺？
车架前刹车安装设计为直装式。前刹车使用台湾TEKTRO直装式刹车，刹车手感还不错，接近6800夹器的手感和刹车力道。
后刹车使用的是Shimano 6810隐藏式夹器。“躲”在后下叉下能够减少风阻，是目前比较流行的空气动力学公路车的后刹车设计。
这辆AVENGER R8整车是一辆中庸的公路车。中庸到我一度找不到形容词来表达我的感受。虽然外观上挺有战斗气息，但在低速状态下，R8表现有些“慵懒”，并且使用56mm框高的轮组（胖圈），所以这辆R8的启动加速表现并不尽如人意（用底框的轮组起步加速应该不错，R8的五通粗大刚性好发动时候不会泻力，喜欢逼格的车友就装高框轮组）。主要表现为大功率输出的情况下踩踏反馈迟缓。另外有趣的是标准牙盘（53-39T）和11-28T飞轮的搭配，虽然齿比的衔接不如11-25T那么绵密，但对于这辆R8来说这样的搭配却有利于快速地拉高踏频来提升速度。对于有兴趣购买R8车架组来DIY的车友来说这是一个很有用的提示。厂家告知目前还是主要销售车架组，整车搭配车友可以按照自己喜欢DIY。
低速状态下不尽如人意，但R8作为一辆气动公路车，它的优势是在平路35km/h+以上的速度区间。进入高速状态，56mm的车圈框高有不错的转动惯性，而且是目前比较流行的宽圈设计，R8可以比较好的保持速度。这辆R8的前后轴距以及后下叉长度都是偏长，是偏向稳定的设计，实际表现也是如此，时速上到45km/h+，表现依然很稳定。车架的破风管型设计并不是很受侧风影响，这点值得称赞。
但是也出现另一个弊端，就是稳定有余灵活不足。我180cm的身高骑这辆50cm的“小车”，操控起来仍感觉不灵活，一般的道路压弯还好，要是遇到大角度的弯道就会出现转向不足的现象，看来这辆R8的最佳舞台是平直的大道啊。
另外再看会这辆R8的售价，16000RMB的价格，你能买到一辆配备SHIMANO 6800套件、DEDA 35车把把立、UAM 56mm碳纤维轮组，性价比还算不错。如果你想要自己组装一辆个性化的爱车，R8的车架组售价为7000元人民币，50CM的车架重量为1150g，算是重量偏轻的气动大组车架。如果你有打算购买一款轻量的公路气动车架来组装一辆公路大组车，带有不想花费太多的银两，那么R8车架组可以列入你的购物清单。
责任编辑：JAY
