DRIFT的高阶前叉开发，缘起于信隆有感于目前的前叉产品局限于入门等级，在自行车产业高度竞争的环境下，需要不停开发满足客户的新产品并拓展新客源与领域，并且，藉由新高阶产品的导入来提升信隆自身内部的制程工艺。经过不断的研发测试，终于在今年(2015)的欧洲展上与世人亮相，标示着信隆跨越了高阶前叉的门坎，也是信隆公司的里程碑。

此前叉之外观设计参考了汽车界的设计概念，主要是参考了国外高档、著名的跑车前方进气坝的设计理念，充满张力的肌肉线条，使此前叉在外观上能让人在第一眼为之一亮，抛开了现有各前叉厂商单调的设计，也标示着未来DRIFT前叉系列家族的外观。

竖管与前叉管皆采用高强度铝合金7050材质，除了厚度与重量变薄与减轻外，更保证了前叉的刚性与安全性。下脚采用镁合金材质，实现了此前叉轻量与高强度的特性。另外，针对前叉滑顺度的提升，更是采用了特殊的油封、自润轴承与油气压密封件，来达成此前叉比其他高阶产品更为滑顺

在调整功能上，此前叉除了以高压气体代替笨重的弹簧外，在阻尼(damping)功能调整上也分成三种：回弹(rebound)阻尼力24段可调、压缩(compression)阻尼力24段可调、爬坡模式(climb mode)。骑乘者可根据不同的骑乘路况，调整适合的回弹与压缩阻尼力量。在遇到爬坡状况时，可迅速开启爬坡模式，使骑乘者踩踏能量尽量传递到轮子上，但又保持了一点吸震能力，使骑乘者不至于感受到太多来自于地面的震动，增加操控的舒适性，也保持了前轮的贴地性。为了要达到功能上的要求，对于内部零件的加工精度要求相当严苛，零件数更是多达八十多个。

责任编辑：jimmy