千呼万唤始出来！日前，在BMC车队新赛季第一次训练营上，里奇·波特终于完成加盟BMC后的第一次亮相。同时，他的新座驾BMC teammachine SLR01也公之于世。下面就让我们先睹为快。

波特是爬坡好手，当然选择BMC顶级爬坡车架SLR01

车把使用赞助BMC车队的3T，目测是ERGONOVA TEAM

双层把带是闹哪样呢？波特要跑古典赛了？红色的SRM PC8码表还不错

110mm，6°的把立，符合波特较为“休闲”的习惯

3T的锁紧螺丝从一个改回两个

变速套件仍然是SHIMANO DURA-ACE 9070电子变速

C50足够应付绝大多数路况

全套的SHIMANO传动部件，和天空车队一模一样

牙盘还是DA，不过功率计由STAGES变成SRM

带中空凹槽的FIZIK ARIONE VS X，看上去不太舒适……

把大名贴在上管正上方，是BMC的习惯

水壶换了个花，还是ELITE出品

除了车架和车把，里奇·波特的新车和天空时的旧车几乎一样，可以很快熟悉

SLR01车架的重量比DOGMA F8更轻，舒适性据说也更好，波特在山路的表现让人期待

与旧车相比，新车的落差增加了一些（因为SLR01的头管比DOGMA短）

最后，给出波特旧车DOGMA 65.1的一些数据，供车友参考。（74注：65.1的几何与F8没有显著区别。）

• 波特的身高：172cm

• 波特的体重：62kg

• 座包高度（从BB中心到座包表面）：677mm

• Setback（座包前段到BB铅垂线距离）：47mm

• 车架尺码：46.5cm

• 座包前端到车把的距离：524mm

• 座包到车把的落差：80mm

• 头管长度：115mm

• 等效水平上管长度：515mm

责任编辑：knightof1