由于季节的颠倒，每年世界巡回赛都会在澳洲先出发，2016年1月16日，伴随环澳赛（Tour Down Under）的开幕，站在世界自行车顶端的18支世巡赛车队亦正式踏进新赛季，下面我们将看看各支车队的器材，在新赛季迎来了什么样的改变！
Team Movistar（移动之星车队）继续使用Campagnolo SuperRecord EPS电子变速套件、Campagnolo Bora Ultra 50轮组、马牌管胎、Power2Max（P2M）功率计、Fizik坐垫、LOOK Keo Max Blade2锁踏以及Canyon自家三件套（座杆、把立、弯把）；这次亮相的是Canyon在15年才正式发布的第四代Ultimate CF SLX，这一代的Ultimate添加了更多的空气动力学元素，性能发挥亦将综合。
Team FDJ（FDJ车队），今年的Lapierre Aircode SL与上年几乎一致，延续与Shimano的友好合作关系，车上几乎所有东西均为Shimano旗下产品：Shimano Dura-Ace Di2 9070电子变速套件、Shimano Dura-Ace C50轮组、Shimano PD-9000锁踏、PRO三件套（座杆、弯把、把立）以及Fizik坐垫（小编Kent：就差坐垫没使用Shimano了……）。
Team Cannondale（加农戴尔车队），同样与上年差别不大，FSA的三件套、盘片，Shimano Dura-Ace Di2 9070电子变速套件、Mavic轮组、SRM功率计搭配Cannondale引以为傲的SiSL2曲柄；新款的Cannondale SuperSix将更强调舒适性，亦是车队除耐力型公路Synapse（用在古典赛）以外，唯一的选择。
Team IAM（IAM车队）这支从15赛季才升级至世巡赛级别的瑞士车队，在新赛季亦迎来全新的Scott Foil气动战车，这款气动战车在各方评测都得到了不错的评价，性能毋庸置疑；同样Shimano Dura-Ace Di2 9070电子变速套件、Shimano PD-9000锁踏、SRM功率计以及DT Swiss轮组，不过三件套方面则从Ritchey改为Syncros制品（在早前Syncros已被Scott所收购）。
Team AG2R（AG2R车队）在15年由于将赞助商更换为SRAM，SRAM Red eTAP无线电子变速套件的曝光亦使车队出尽了风头；本个赛季AG2R将继续使用Focus Izalco Max作为主战车，全线高调配备SRAM Red eTAP无线电子变速、SRAM Quarq功率计、Zipp轮组、Fizik坐垫、LOOK Keo Max Blade2锁踏以及马牌轮胎等。
Team Lotto NL-Jumbo（荷兰乐透车队）在环澳亮相的是Bianchi旗下的空气动力学车型Oltre XR.2，基本配置与上年一致Shimano Dura-Ace Di2 9070电子变速、Shimano Dura-Ace PD-9000锁踏、Shimano Dura-Ace轮组、Pioneer功率计以及San Marco坐垫等。
Team Katusha（喀秋莎车队）是另一支使用Canyon作为队车的车队，在16赛季喀秋莎赞助商从Shimano转为SRAM，最大变化是全线队车使用SRAM Red eTAP无线电子变速套件、Zipp轮组，而综合大组车Ultimate上三件套依然由Ritchey所提供，坐垫、把带仍然是Selle Italia的制品。（Kent补充：由于SRAM仍没有推出直装式夹器，所以喀秋莎车队的Canyon Aeroad空气动力学战车依然使用Shimano Dura-Ace 9010直装式夹器）
Team Lotto Soudal（比利时乐透车队）队车Ridley除了涂装、坐垫以外其余基本没任何改变，Campagnolo SuperRecord EPS电子变速套件、Campagnolo轮组以及Deda三件套，而今年坐垫与把带的赞助商则由Selle Italia提供。
Team Giant-Alpecin（捷安特-阿佩辛车队）在新赛季仅轻微改动了一下涂装（与队服一样……），仍然是Shimano包揽了全部配件，Shimano Dura-Ace Di2 9070电子变速、Shimano Dura-Ace轮组，PRO弯把、把立、坐垫、把带，使用的功率计为Pioneer；相信中国车手计成，会是车友在环澳赛中关注的重点。
Team Astana（阿斯塔纳车队），今个赛季改动最大的是从搭配S-Works曲柄的SRM功率计，改为Campagnolo曲柄搭SRM功率计；由于阿斯塔纳以爬坡手为车队核心，所以本次亮相的是装配Campagnolo SuperRecord EPS电子变速套件、Corima Aero S+轮组、FSA三件套、S-Works Power坐垫的Specialized大组综合公路车——S-Works New Tarmac。
Team BMC（BMC车队）的BMC SLR01恐怕是所有队伍中，最难说出不同点的新赛季队车，配置与涂装跟上赛季几乎完全一样，Shimano Dura-Ace Di2 9070电子变速套件、Shimano Dura-Ace轮组、Shimano Dura-Ace PD-9000锁踏，坐垫、把组依然是老的赞助商3T和Fizik等。
Team Dimension Data（达科车队）2016年是他们升级为世巡赛车队的第一年（上赛季名为MTN-Qhubeka，等级为洲际职业车队/PCT），并且拥有强大冲刺手卡文迪什、带冲手伦肖的加入，配合上赛季阵容达科车队将会是新赛季最耀眼的冲刺车队，没有之一；由于赞助商Rotor的液压变速在环澳赛并没有曝光，所以队车配置与上年一样，Cervelo S5空气动力学战车搭配Shimano Dura-Ace Di2 9070电子变速套件，KMC链条，ENVE轮组、把立、弯把，Fizik坐垫等。
Team Tinkoff（京科夫车队）在本赛季失去了第二大赞助商——Saxo Bank（圣宝银行），整车的配色亦被大大改动，从多年的深蓝变为“灰蓝色”，Shimano Dura-Ace Di2 9070电子变速套件，Specialized Rovel轮组，FSA座杆、弯把、把立，Prologo坐垫以及SRM功率计，配置同样没被改动。
Team Tinkoff（京科夫车队）亦有车手选择了极致空气动力学的S-Works Venge ViAS出战本次环澳
Team Sky（天空车队）在本赛季同样对车队的主色调有所改动，全部队员均骑乘Pinarello F8出征本赛季赛事，基本配置与往年一致，大幅度采用Shimano提供的配件，Shimano Dura-Ace Di2 9070电子变速套件、Shimano Dura-Ace轮组、Shimano Dura-Ace PD-9000锁踏、PRO把组、Fizik坐垫以及Stage功率计（天空车队所使用的Stage功率计为双边测量，并非常规市售的单腿版本）。
英国国家冠军——Peter Kennaugh（彼得·肯诺）专属涂装的Pinarello F8
Team Etixx-Quick Steps（埃迪斯-快步车队）将选择S-Works Tarmac亮相本次环澳，队车在赛季亦披上全黑搭白边的涂装；FSA说好的电子变速套件依然无下文，所以快步车队在现时仍使用Shimano Dura-Ace Di2 9070电子变速套件（牙盘由上赛季的FSA K-Force Light变回了Shimano Dura-Ace 9000牙盘），搭配Specialized Roval轮组、FSA三件套、Specialized坐垫等；功率计方面则由Power2Max（P2M）更换成4iiii，但新赞助商的功率计，在本次环澳并没有随车队而亮相。
Team Trek-Segafredo（崔克-世家车队）由于在本次环澳中，车队全线使用崔克的强大竞赛利器——TREK Madone 9.9，并且每位车手都有自己专属的涂装，而在集团当中极具特“色”；具体配置与上年一致，Shimano Dura-Ace Di2 9070电子变速套件、Shimano Dura-Ace PD-9000锁踏、Bontrager Aeolus轮组以及Bontrager坐垫。
Team Lampre-Merida（蓝波-美利达车队）则带来了配置Shimano Dura-Ace Di2 9070电子变速套件（Rotor 牙盘）、Fulcrum Speed 40T轮组，涂装以黑、紫为主色，白边相衬的新款Scultura；Fulcrum新轮组与Merida新车架，似乎是个不错的新搭配。
Team Orica-GreenEdge（奥瑞凯-绿刃车队）并没像另一支Scott赞助车队——IAM车队一样使用新战车，显然还在使用上赛季的老款队车。
Team Drapac（最派克车队）作为环澳赛中的“外卡”职业洲际车队，将使用由SWIFT Carbon提供的Hypervox或Ultravox Ti队车出战；具体配置为SRAM Red 22机械变速套件、Zipp轮组、Zipp三件套、Fizik坐垫。
而另一支外卡车队——Team UniSA（南澳大学车队），车手并非南澳大学的大学生，而是由南澳大学冠名赞助而组建的车队（其实是半支澳洲国家队……），并没统一队车，所以本次队车巡演将被忽略……
2016年赛季各支顶尖车队的“军火展示”（队车巡礼）到此便拉下了帷幕，更多精彩的赛事内容，敬请关注美骑网、美骑赛事！
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图片来源：BikeRadar、美骑赛事
责任编辑：Kent
看看完了，不要YY了。
