不知不觉，SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35（以下简称DA-C35）已经在市场上存在3年有多，我还记得SHIMANO的碳铝结构刚出来的时候大部分车友的声音就是：碳不碳铝不铝的，还重，没鬼用！然而通过这几年的实际应用，Shimano专利的碳铝结构的稳定性和耐用性能逐渐显现出来，对于实用至上的车友来说，这个结构无疑是最合适的选择！
SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35 CL
DA-C35 CL为开口版的35mm框高碳铝合金轮组，专为提高速度所设计，轻量的圈体设计提高加速性能，同时维持强度和刚性。DA-C35框高35mm，刹车边宽21mm。开口胎的设计更加贴近车友日常骑行环境，遇到爆胎事故等情况也能随时处理，不会影响到正常骑行。DA-C35是用途最广泛和实用的高性能竞赛级轮组。
DA-C35前轮（带原装高压胎垫）重690g，后轮重856g。重量表现中庸，在工艺和做工方面充分体现出SHIMANO大厂的设计实力和日系的优秀做工。
车圈方面，Shimano碳铝结构能够有效降低车圈的重量，使得C35在启动方面反应更快，加速方面更有优势。
DA-C35的铝合金刹车边摩擦力十足，能够提供优秀的制动力
气嘴的对面侧加入配重设计，使轮组的动平衡更加稳定
后车圈使用非对称辐条设计，有助于驱动侧与非驱动侧辐条张力的平衡，提高车轮的整体刚性以及让车轮更耐用。得益于该结构，DA-C35的后轮辐条能够承受更大的张力，使得轮组的踩踏反应更加迅速。
DA-C35使用扁形破风辐条以及铝合金辐条帽，追求更好的性能和降低重量，使得圈体的附加重量进一步降低。
花鼓
Dura-Ace历来都是最优秀的花鼓之一，拥有优秀的润度、更优异的过弯性能、以及无与伦比的耐用性。采用钛合金打造的轻量化塔基以及A7055合金轴心。
大量镂空的花鼓进一步降低重量，超宽的法兰设计提供优秀的侧向支撑性能
Shimano Dura Ace 9000快拆杆无论造型还是锁紧力度都非常完美，实称重量128g。
宽大的手柄操作起来舒适性优秀，转动顺滑，表现完美。这对快拆杆在我心目中的地位无限接近“完美快拆杆”的地位
骑行体验
实际骑行的时候，我们使用了TREK旗下中高端开口外胎Bontrager R3 25C并把胎压调整到100psi，车手体重68kg。
在启动加速方面，DA-C35的高刚性带来优秀的加速响应速度。起步速度很快，无论是温和的加速还是站立大功率输出加速轮组反馈都很不错。碳铝结构的车圈强度十分不错，而且还维持轻量，使得DA-C35对速度改变的反应颇为快速。
平路巡航速度下保持速度还挺轻松，巡航速度再加速，反应依旧很快。高速状态下，DA-C35表现依旧很稳定。35mm框高面对大一般坡度来说也没什么压力，面对陡坡还是有点重，那毕竟是DURA-ACE同门师兄弟C24这样的爬坡轮组专门干的事情。爬坡、丘陵路段是DA-C35发挥的最佳场所，面对下坡，DA-C35优秀的刚性使它表现稳定，铝合金刹车边能够做到速度收放自如，并且长距离下坡也没有碳纤维轮组的烧框困扰，这意味着高速下坡你可以更快。
DA-C35是一对很优秀的综合轮组，日常使用有着说不完的便利性。35mm框高的综合性能适用于各种地形，铝合金刹车边可以随心所欲的使用，开口胎应对日常骑行训练也是最合适不过，外置辐条帽对于调整辐条张力来说也更轻松，不过非对称辐条设计足以让你长时间不用去管这件事情。对 DA-C35的总结简单地说方便好用耐用。
责任编辑：JAY
