奥地利猛将Alban Lakata被称为“Albanator”，拥有丰富经验和成就，在XC马拉松比赛中是一位强大的对手，对于他能够卫冕世界冠军并不感到意外，下个赛段比赛他将穿着彩虹战衣出战，在他完赛之后我们得到一个机会可以近距离观察这台冠军座驾Canyon Lux CF战车。

比赛中开启战斗模式的Alban Lakata

Canyon Lux CF 29er整车重量控制在10.2kg左右（非常恐怖的重量），前后100mm避震行程，用于应付越来越凶险的赛道。

RockShox定制涂装版本RS-1倒冲前叉，具有良好指向性和非常好的路感

RockShox Monarch XX 100mm后避震，独特equppied XLoc锁死线控系统允许车手在动态情况下作出瞬间锁死操作。

车头直把来迎合Alban Lakata的角度

Canyon V14 -6度90mm把立，H20把横690mm长度，Canyon头管处防止碰撞缓冲区的胶块已经被拆除，看来技师们为了减轻重量真是无所不用其极，连最细微的地方也不放过。

Alban Lakata选择了SRAM的转把，把套使用ERGON GS1“人间肉球”确保提供最大的舒适度和摩擦力

SRAM Guide RSC 160mm刹车，后避震锁死线控被巧妙隐藏在刹车手柄下方，防止意外摔坏

400mm长碳纤座杆和ERGON SMR3碳轨座垫，座杆处绑有CO2气瓶，可以在最短时间内把内胎气压灌满，节省宝贵的时间。

SRAM XX1 SRM功率计牙盘，使用齿数一般在34T—36T之间，根据路况来作出调整选择。Crank brothers Candy 11自锁踏板，类似打蛋器的结构能有效排泥减少泥土堆积在锁踏间隙处，加快上锁速度。

SRAM XX1传动系统，10-42T为Alban Lakata提供足够的跨度支持

Continental Race Kings 2.2外胎，轮胎使用气压为1.7bar（24.6psi）之间，抓地力和滚动阻力之间达到一个平衡。24psi气压比小编平时越野放的30psi气压还要低，难道Alban Lakata真的不怕内胎发生蛇咬吗？

SRAM Rise 60轮组Hookless设计，重量更轻、更强、更适合XC比赛要求

相信看到Alban Lakata比赛路况大部分国内XC玩家肯定会吓尿了吧，国外XC比赛路况相比国内的恶劣许多，不单单比拼体力，对器材、车感、控车也有非常高的要求，29er卓越通过性在通过这种乱石堆路况可以得到更好的发挥。

Words & Photos: Ross Bell

责任编辑：jimmy