在海獭赛时可以发现一个趋势，许多厂家都将旗下的27.5轮径山地车推出27.5+规格；崔克也紧跟潮流，将Fuel EX升级成27.5+规格，新Fuel EX有了更大的胎和更长的前后避震行程。
新Fuel EX 27.5+车架的前叉行程增加到140mm，ABP转点行程改用公制规格并将行程增加至130mm，最大容胎宽达2.8英寸。新的转点结构优化了Fox EVOL前叉和RockShox Deluxe后胆的避震杠杆比，即使避震在低气压时也不容易打底。
比起普通的27.5规格，2.8英寸宽的新款Bontrager Chuacabra轮胎在不增加太多重量和滚阻的情况下能提供更好的操控性和抓地力。
下管的橡胶护甲，在碎石飞溅时会起到保护下管的作用
新Fuel EX 27.5+甚至还可以使用29英寸轮组搭配2.4英寸宽的外胎（但是，官方并不推荐使用普通27.5轮胎，不仅使五通高度降低，还会影响通过性和避震性能）。
Fuel EX 9.8车架为OCLV碳架，使用FOX前后避震、Shimano XT m8000双盘传动系统
Fuel EX 27.5+的车架有OCLV山地碳架和α铝架两个版本（材料不同但是几何相同，皆为铝合金后下叉433mm链距、ISCG05规格的导链器、BOOST规格开档）。
Fuel EX 8则为铝合金车架，使用FOX前后避震、SRAM GX1单盘传动套件
5也是使用铝合金车架，但是用了ROCKSHOX的前后避震，Shimano Deore M610双盘传动套件
目前在美国Fuel EX 9.8和Fuel EX 8可以预定了，而Fuel EX 5则要等到6月才能预定。
原文：Cory Benson（bikerumor）
责任编辑：肠粉
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