一只野生的喀秋莎车队元老——“小雪茄”罗德里格斯，在环法开始前一天的“骑游”（训练）中被西方记者活捉；随后，罗德里格斯亦宣布将在2016赛季结束后退役。

▲Canyon为外号“小雪茄”的罗德里格斯定制了一台银色涂装Aeroad CF SLX战车

▲Aeroad CF SLX大面积采用Kamm-back管型（或称“KVF”、“Kamm-Tail"等，意为“虚拟尾翼管型”）使战车结合了综合型车架的轻巧与气动车架的气动性能

“Purito”为西文中“小雪茄”的意思，据说这个绰号是他在一次爬坡练习中远远甩开队友，最后做出了抽雪茄的姿势以示轻松而得来（“雪茄之父”也叫罗德里格斯）。

▲定制的“小雪茄”座垫，这个可是一般车手所无法享受的

定制的Monolink单轨Selle Italia小雪茄座垫下面安装着一个ASS SAVER挡泥板，这景象让人感觉这并非环法，而是春季古典赛……

▲SRAM为喀秋莎车队赞助商，虽然队中部分车手坚持使用机械变速，但是罗德里格斯还是选择科技含量更高的SRAM RED eTAP无线电子变速，搭配Red Quarq功率牙盘。

▲虽然使用了无线电子变速，由后拨出线孔可以看出并不是eTAP专用的特制车架（也就是无任何变速出线口版本车架）。罗德里格斯在训练中使用11-25T的飞轮。

▲“大集团中的达科魔杖”被安装在座垫下面，和其他车手一样。所以江湖有说，“达科控制了比赛”。

▲小抄乱入，本届环法截止到现在，使用路书的车手并不多

（车队技师、教练们亦终于意识到，车手所使用的Garmin码表可以导入更多路线信息……）

▲暗藏在把带内的爬坡按钮，不仔细看还真没发现

喀秋莎车手们在比赛中使用ZIPP 303和404为主，但并没有车手使用全新的“NSW”系列，原因则是因为“NSW”系列ZIPP轮组并没有管胎版本……

▲气嘴位置的防异响处理，简单粗暴有效

▲由于赞助商SRAM到现在仍未推出直装式夹器，导致两支Canyon赞助车队Aeroad CF SLX被逼使用“无标版”的Shimano Dura-Ace 9010直装式夹器，红色的Campagnolo碳纤维轮圈刹胶深受大集团车手喜爱，这句话不是乱说的……

▲Aeroad CF SLX使用粗壮的五通来应对车手们的暴力踩踏，对于爬坡和冲刺来说，真是一件大好事。

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来源：Velonews（Avalon译）

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