先不管巴西里约热内卢的奥运场馆能否按期完工（截止至8月5日的今天，工人还在为场地车场馆观众席粘粘座号牌），也不管“轶可赛艇”的河道是否完成了清理、失窃的行李能否找回。奥运到了，“奥姑娘”迈着轻盈的步伐来了，她携带着神奇的器材，把各式定制的毒物洒向大地。

Specialized火炬变色涂装

作为“幺蛾子”王的闪电，可以说是“自行车行业中最会营销的，营销行业里最会做车漆的，做车漆里造自行车造的最好的”。这次特意为了里约奥运会，将奥运火炬元素与车漆相结合，推出热感应变色车漆与热感应变色头盔。遇热时，车漆颜色就会在黄色与橙色间转换。

▲闪电称，这种独特的车漆将会出现在阿米斯特德的S-Works Amira、尼巴里的S-Works Tarmac、萨甘的S-Works Epic FSR……赞助车手的战车之上。

▲除了车架，空气动力学头盔EVADE也采用了这种涂料，来巴西感受激情的（划掉）桑巴（划掉）热浪吧！

▲只有车没有鞋才不是闪电的风格，渐变涂装S-Works 6同场呈现

Smith X Bicicleta Sem Freio联名合作产品

▲潮牌Smith联手巴西本土自行车组织Bicicleta Sem Freio，推出限量自行车“大礼包”，产品包括Overtake公路头盔、Pivlock Arena骑行眼镜、Lowdown太阳镜，甚至还有配套的T恤。

▲西班牙语Bicicleta Sem Freio意为“没有刹车的自行车”，有巴西艺术家Douglas Castro等人组织，专注于个性涂装，此前与各类知名品牌合作，什么NIKE、Levi's、Volkswagen（德国大众）什么的。

MAVIC iO/Comete

▲MAVIC碳纤维五幅轮组iO，后轮Comete封闭轮，自1996年亚特兰大奥运会后，屡获殊荣，成为场地赛之经典搭配，号称“场地冠军之轮”。

19年来，iO五刀碳纤维轮组主体未曾改变，但为了今年“巴西里约大冒险”，哦不，“里约生存挑战赛”，哦不不，里约奥运会，特别进行更新，可支持更宽的管胎。有人问“更宽”是不是指25或是28c，马维克便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“25不能算宽……21！……场地赛的胎，21能算宽么？”事实上，场地赛的赛道为木质地板，因此舒适并不是轮胎主要考量的部分，现在大部分场地赛战车为了追求极致的气动、最小的滚阻与适合的抓地力，还在选用21甚至更为窄的管胎，MAVIC iO轮组，能够支持21-22毫米轮胎，相对已经加宽了些许。

MAVIC同时称，优化过的气动外形，能够节省下20瓦的功率。

Canyon奥运涂装

▲Canyon赞助了来自10个不同国家，超过20名运动员，并在Aeroad和Ultimate CF SLX两款车型上，采用奥运特别涂装供奥运健儿使用。

Felt TA FRD

Felt的竞技发展研究部门推出了新款TA FED场地车，传动系统被安置在了车辆的左侧，在4公里团队追逐比赛中，车手会在椭圆形的产地中进行64次左转，因此，传动侧在右侧（常规位置）会比在左侧“碰撞”到更多的空气，作为斤斤计较的场地赛，一丝一毫的气动优势也要利用起来。

不对称管型也是此辆车的特点之一，定制的HED轮组可以完美的塞进极为狭长的前叉，轮组搭配的维多利亚管胎，号称从气动和滚阻上打败所有对手，牙盘采用了定制版本的VISION Metron TT牙盘，功率计选用了Stages的双边功率计原型。

天空车队也使用了Stages的双边功率计，但是Stages的市售版本，仅有非驱动侧的单边版本可供选择。

Cervelo T5GB

▲英国车队选用了在英国本土开发的Cervelo T5GB，车辆经历了风洞测试、刚性测试和牛津大学、莱斯特大学、诺丁汉大学的计算机模拟测试，当然，曼彻斯特的自行车基地的测试也必不可少。

▲傲娇的英国人，到哪都不忘展现“血统”

Avanti场地赛车

▲新的设计让Avanti从叉脚开始理顺空气流动，在搭配封闭轮的情况下，Avanti表示，新的车架相比旧款获得了10%以上的空气动力学优势，在围绕在运动自行车的边际效益中，这是相当大的优势。

▲星战战机样式的车首

Oakley（奥克利）里约涂装骑行眼镜

奥克利作为各大赛事运动眼镜的赞助大户，当然也遵照惯例推出了奥运特别版的“里约绿”运动眼镜，嫩绿色涂装在EV ZERO、JAWBREAKER和Radar三款“爆款”眼镜上竟然出奇的“清新”。

▲有兴趣的同学也可以拿已有的白色镜腿眼镜自己喷涂。

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作者：Ben Delaney

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责任编辑：LMH