Bianchi Intrepida

老厂比安奇怎么能少了经典的比安奇绿呢？不得不说，当年的一王四后，时至今日似乎地位有些许尴尬，除了Pinarello还在大环赛上积极的露脸，其他的品牌真的是足够的低调。这款Intrepida偏向耐力取向，车架几何能够让车手姿势更加直立与舒适，骑车和追女孩一样，骑得快不是全部，骑得久才行。整车搭载了Campagnolo Veloce套件与FSA Omega牙盘，啧啧啧感觉像是失去了CP套件的精华，其他的部件均采用Bianchi自家产品Reparto Corse。整车折合人民币也是12000。

Giant Defy Advanced 3

我们怎么能忘了大牌捷安特呢？Defy一直以来就是长距离舒适型公路车的代表车型之一，结合了舒适、耐力以及性能，碳纤维的Defy从一万到几万都有，现在则由Contend系列取代了早先的Defy铝合金车型。作为最便宜的Defy，Advanced 3搭载了十分具有性价比的Shimano Tiagra套件，甚至还包括了液压夹器。整车售价约为13000人民币，如果嫌贵，还有更为亲民的Contend系列车型可以选择。

Specialized Tarmac Sport

S-Works Tarmac怎么样？有谁不想要？但有几个真的负担得起的？现实点吧，如果你想要一台足够快的公路车，又不想让你的钱包一夜之间空了肚子，那不如看看Tarmac Sport吧，FACT 9r级别的碳纤维车架，与S-Works的差异仅在于材料，全套Shimano 105套件，闪电在手，说走就走。

说了这么多，似乎全是国外品牌，是的，国内品牌也不乏很多优秀的且价格合适的整车，但篇幅有限，也无法穷举出来所有车型。要问小编最想要什么公路车作为圣诞礼物。

相信很多人都猜不到，似乎现在不玩Gravel不玩CX已经和时代脱轨了。小编的梦中的车就是来自Ornot、Stinner和Ritchey三家联合定制的Cross Bike，在圣巴巴拉手工制作，涂装也为了和Ornot车队的队服相匹配。

车架制造商Sinner手工打造这款钢架，头管使用了锥形头管的规格，使用了Ritchey的碟刹前叉以及其他的配件，每一步都用心制作。

兼容12毫米桶轴，可容纳40C的轮胎，通过更换叉脚的配件，整车甚至可以兼容15毫米桶轴轮组。

Ritchey提供了车把和轮组，传动系统则使用了SRAM FORCE CX1套件，全车外走线沿着车架底部排列，但走的是全线，因此变速手感能够得到保证。

试问，谁不想要一台这样的公路车呢？BTW别问我价格，说多都是泪。

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责任编辑：LMH