眼看着2016年就快结束，人嘛，总是怀旧的，外媒Bikerumor也不例外（领导总是喜欢年终总结的嘛，你们懂的）。让我们在期待2017年到来的同时，一起回顾一下外媒2016年的十大“大新闻”吧。

1、Cannondale Scalpel-Si表示XC已死

首当其冲的大新闻就是Cannondale推出新款Scalpel-Si宣布XC已死，有事烧碳（套路满满的）。由于现在万恶的UCI XCO赛道越来越难，各品牌不得不加紧短行程全避震车架的开发。XC就这么躺枪死了，死了……但“XXC”还是非常活跃的，有可能成为未来的发展方向。不信？那么下面两个大新闻就可以证明。

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2、Scott发布新款Spark

在Cannondale宣布XC已死后，Scott立马推出了新款的Spark和Scale，然后顺便再拿了两个世锦赛冠军表示Cannondale说得对。

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3、Giant推出新款Anthem

第三个大新闻是Giant推出新款Anthem，新款的Anthem获得了更舒适的几何以及额外的行程（前120mm，后110mm）。不同于上面两个美国大兄弟，Anthem只提供27.5轮径，作为XXC车型来说也没什么不好的。

4、SRAM Eagle 12速系统

可以这么说，将2016年称为“鹰年”一点儿都不过分，又或者称为1X“单盘年”。1X传动系统的选择从来没像今年这样多，而像SRAM XX1 Eagle和X01 Eagle套件使用了“比你脸还大”的10-50T飞轮以及增加到12速，将1X系统推到了一个新的高度。

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5、Canondale新款公路车大幅度减重

第五个大新闻依然来自Cannondale，这个美国忍者展示了他的训练的成果，2016年的Cannondale SuperSix EVO和CAAD 12大幅度减重。

6、SRAM XX1/XO1 Eagle山地套件

嗯，SRAM又来刷版了，第六位的大新闻和第四位差不多，就不过多赘述了。

拓展阅读：《SRAM X01Eagle 12速变速系统开箱照》

7、齿轮比：比较2×10对比1×11山地自行车传动

第七位是1x和2×10传动系统传动比的简单比较。显然，飞轮片数多了、牙盘盘片少了，有很多需要考虑，这篇文章的流行只是用来突出显示有多少人对1x传动系统感兴趣。

拓展阅读：2 x 10和1 x 11山地车传动齿比对比、1x单盘变速即是传动系统的未来？

8、自行车爱好者的梦想之车：全新奔驰Sprinter柴油四驱版

想要一个“Vanlife”（形容自由自在地以车为家生活）？你不是一个人！第八位最受欢迎的大新闻实际上是从2015年开始的一个故事。虽然这样会花掉不少银子，但不得不承认他的创意挺好的。

拓展阅读：《全新奔驰Sprinter柴油四驱版》

9、Shimano注册花鼓结构专利

对于国外无聊车友去发掘自行车专利的行为，已经见怪不怪。今年早些时候爆出的Shimano申请的花鼓专利图，大家纷纷认为是用于目前Dura Ace 9100轮组或Shimano新山地系列轮组之上，然而小编入手C40后发现并没有…………

拓展阅读：《Shimano注册花鼓结构专利》

10、Trek推出全避震雪地车FarleyEC

这将是Trek首次进入全避震胖胖车的世界。Trek按照自己的风格，推出了27.5的全避震胖胖车，显然是吸引了很多眼球。（看来国外车友对雪地车的热情比较高呀）

责任编辑：Avalon