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超强刚性 蓝金怪兽:Pinarello定制版MAAT 60.1
Pinarello工程师希望能够创造出一款强大到极致的场地碾压者,所以为MAAT 60.1赋予了超大截面,内部的梯形管型更是为车架带来极致的强度与刚性。
宽阔的前叉与加宽的头管,使得这辆车集刚性、响应与稳定于一体,碳纤维材料的补强以及抗扭曲垂直排布让这辆车具有无比寻常的性能。
Viviani最新定制的MAAT 60.1采用了珠光蓝和金色的涂装,来致敬他的奥运金牌。把带的金色令人感到真的豪气逼人。
对此,Pinarello商业总监Luciano Fusar表示:“我们投入两年时间,对MAAT 60.1这辆车进行开发,意大利国家队的车手和技术人员一同进行测试,场地自行车有两个特点,一是要有足够的刚性,二是要能轻松操控,很高兴,Pinarello MAAT 60.1做到了,这也是为什么车手喜欢这辆车。我们将继续利用奥运会进行车辆的研发,并预计2020年东京奥运会推出新的车辆。”
作者:Cycling Weekly
责任编辑:LMH
不懂别瞎说。。
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22方孔,花键就很失礼了?现在场地车顶尖职业车手还在用着7700年代的牙盘,一体牙盘的出现只是为了解决方孔、花键不耐拆装,易出框量的问题而已,然而场地车并不需要像大组赛场般每日清洗拆装,所以被一直保留了下来;现在的“中空、一体牙盘“只是重量低了,刚性重量比例上去了而已
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22最需要刚性的场地赛只用da7700说明现在的高端牙盘普遍性能过剩
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22呵呵呵 为你的装比加白痴按踩 智商秀
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22不同啦,现在厂商看重的不只是纯刚性,而是“刚性重量比”,在维持过往刚性的前提下,大降重量,提高“刚性重量比”。一体轴心牙盘的出现,就是为了解决方孔、花键装卸过多容易出现磨损,零件损坏的问题而已,但场地车不需要像大组赛那样,天天洗,天天拆,并且不需要过分讲求重量,反正不爬坡,所以7700沿用至今。
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22这车肯定轻,没有变速,没有刹车。
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22好奇场地车为什么要用方孔中轴
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22牙盘?酷!
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2208年与自行车结缘,自此一发不可收拾,腿菜心野,人送外号半天郎。自行车修装补改吹拉弹唱精通,最喜折腾零件,希望通过Biketo美骑网为与车友一起见证自行车行业的发展,不止于观海听涛,更要勇作弄潮儿。玩车信条:人生在世,可以骑不快,不能骑不帅。
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