在2016年米兰圣雷莫获得亚军后，英国人本·斯威夫特离开了英国本土的天空车队，加入“全新”的世巡赛车队——阿联酋阿布扎比车队。从Pinarello换到Colnago，斯威夫特现在的主战车也由DOGMA F8更换为C60。C60仍然用手工制作的Lug接管结构，Colnago表示这个结构比一般结构更具刚性（呵呵~）。

▲本·斯威夫特的Colnago C60

▲阿联酋阿布扎比车队使用Power2max Super Record盘爪式功率计。

▲“反正不用自己掏钱，干嘛不用EPS？怎么贵怎么来！”（设计对白）

▲Campagnolo EPS电子变速的前拨依然拥有巨大的轮廓

▲集团里大多数车手都使用的Elite的这款Custom Race Plus水壶架，实际上，它是由“纤维复合材料”制成，而不是全碳纤维。

▲斯威夫特使用大家非常熟悉的Deda Zero100铝合金把立，长度为130mm。

▲前端配装了K-Edge的码表架，最贵的Garmin码表架之一。

▲这大梅花的Logo毒害了多少少男……

▲斯威夫特娇小的名字贴纸，在后上叉上“毫无存在感”

▲位于上管，充满的意大利风味儿的Ernesto Colnago签名。

▲斯威夫特的车上的每个零件都是意大利货，除了这对法国品牌Look的Keo Blade Carbon脚踏（Power 2 Max表示我可以德味儿的！）。

▲依然是单轴结构的Super Record后夹器

▲碳刹把的Super Record EPS电子变速手变保留了传统的CP手变操作方式。

▲“猎奇”的橙色贴纸Bora Ultra 50，这是闹哪样儿？

▲连CULT陶瓷轴承系统贴纸都是橙色的……

▲虽然斯威夫特的车意味儿十足，但立管上并非常规C60的意大利国旗，而是红绿白黑的阿联酋国旗

（请告诉我，把涂装看成意大利国旗的并不只小编一个……“双击点赞666”）

▲斯威夫特选择的座垫是Selle Italia SLR车队版。

▲把立盖同样是Colnago原厂制品。

▲弯把为42cm规格的Deda Zero 100 Shallow。

▲独特的Colnago贴纸帮助标记座垫高度。

▲在环澳赛场，阿联酋阿布扎比车队所有车手都使用C60，并没有看到新推出的空气动力学车型Concept。

▲“小编同款”的Vittoria Corsa 25c管胎。

虽然并不是管胎，但也强行插入连接：《享受极致路感 VITTORIA CORSA石墨烯开口胎》

整车配置

车架: Colnago C60

前叉: Colnago C60

碗组: Colnago

把立: Deda Zero 100, 130mm

弯把: Deda Zero100 Shallow, 420mm

前刹车: Super Record 双轴夹器

后刹车：Super Record 单轴夹器

手变: Super Record EPS

前拨: Super Record EPS

后拨: Super Record EPS

飞轮: Super Record 11-29T

链条: Super Record

牙盘: Super Record（Power2max盘爪式功率计）

脚踏: Look Keo Blade Carbon

轮组: Bora Ultra 50

外胎: Vittoria Corsa 25c 管胎

座垫: Selle Italia SLR Team Edition

座管: Colnago 碳纤维座管

水壶架: Elite Custom Race Plus

关键数据

车手身高:1.79m

车手体重：69kg

整车重量：7.23kg

五通坐垫中到顶高度：770mm

坐垫到车把中央距离：700mm

责任编辑：Avalon