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车手战车 赫拉达的Canyon Ultimate CF SLX
赫拉达在环澳错过了前十名，不过他是移动之星车队成绩最好的车手。今年是他的第七个赛季，这位前西班牙全国冠军将在今年寻求他职业生涯中最大的胜利。
这位1米83的西班牙人使用一个M码车架与172.5mm曲柄和一个120毫米的把立。宽度420mm Canyon弯把与Movistar颜色的LizardSkins把带相搭配。尽管是M码车架和各种铝合金零件，整车重量仅仅比UCI限制高出了140克而已。
▲这位西班牙车手的落差惊人。
▲骚绿车队色的新款Power2Max NG功率计相当风骚，不过中心的白色贴纸时闹哪样？
▲全碳结构的Super Record后拨“哔”格就是高。
▲Elite好像没有特别为移动之星订制Canniba水壶架，所以他们使用了零售的黑绿色款式。
▲赫拉达使用Garmin 810附带的原装下沉式码表座。
▲EPS接线盒通过橡胶带固定在Canyon V13把立上。
▲赫拉达并没有使用Aerocockpit一体把，而是选用了低端整车上的铝合金把组，同时他还是名“垫圈哥”。
▲“Pro佬特供”的马牌Competition 25c管胎。
▲这是移动之星车队特色之一，车手的姓名贴纸印的是他们个人的“外国微博”账号。
▲电线都和刹车线管绑在一起，保持整洁。
▲移动之星车队色的LizardSkins把带，获得途径只有购买Canyon的车队色整车。
▲Canyon VCLS座管上的标尺十分方便设定座管高度。
▲Fizik Aliante VSX座垫有一个“伪中空”的压力释放通道。
▲移动之星车队一直使用绿标贴纸的Campagnolo Bora Ultra系列轮组。
▲大集团中常见的Look Keo Blade carbon脚踏。
▲“怕死”的赫拉达还是乖乖地装上了防掉链器。
▲赫拉达使用53-39T的标准盘，但是飞轮却要使用时29T的。
▲车手们都不喜欢使用Canyon零售整车上的Acros免吊芯碗组。
▲上管上的Ultimate Logo
车辆配置
车架: Canyon Ultimate CF SLX 8.0, size M
前叉: Canyon One One Four SLX
碗组: Canyon Acros
把立: Canyon V13, 120mm, 6-degree
把带: Lizard Skins DSP
刹车: Campagnolo Super Record
手变: Campagnolo Super Record EPS Ergopower
前拨: Campagnolo Super Record EPS
后拨: Campagnolo Super Record EPS
飞轮: Campagnolo Super Record, 11-29T
链条: Campagnolo Record
牙盘: Campagnolo Super Record, 53-39T
脚踏: Look Keo carbon
轮组: Campagnolo Bora Ultra 50
外胎: Continental Competition tubular, 25mm
座垫: Fizik Aliante VSX
座管: Canyon S13 VCLS CF
水壶架: Elite Cannibal
关键数据
车手身高: 1.83m
车手体重: 72kg / 158lb
五通中到顶座垫高度: 795mm
座垫弯把中到中距离: 745mm
头管长度: 155mm
上管长度(水平): 556mm
重量: 6.94kg
责任编辑：Avalon
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ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。海遥
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